交通部日前發(fā)布通知，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東九?。ㄊ校┘涌焱七M(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。據(jù)本報(bào)記者最新了解，我省已明確智慧公路建設(shè)工作具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，河北首條智慧高速公路將于2019年年底通車。
河北智慧公路怎樣建？
交通運(yùn)輸部對(duì)試點(diǎn)地區(qū)明確了六個(gè)重點(diǎn)：基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運(yùn)一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)。以上內(nèi)容涉及河北重點(diǎn)承擔(dān)的有三方面。
基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化
應(yīng)用三維可測(cè)實(shí)景技術(shù)、高精度地圖等，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用，構(gòu)建公路設(shè)施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)；選取橋梁、隧道、邊坡等，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)綜合感知、分析及預(yù)警功能。北京、河北、河南、浙江重點(diǎn)實(shí)施。
路運(yùn)一體化車路協(xié)同
基于高速公路路側(cè)系統(tǒng)智能化升級(jí)和營(yíng)運(yùn)車輛路運(yùn)一體化協(xié)同，利用5G或者拓展應(yīng)用5.8GHz專用短程通信技術(shù)，提供極低延時(shí)寬帶無線通信，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，選取有代表性的高速公路，以及北京冬奧會(huì)、雄安新區(qū)項(xiàng)目，開展車路信息交互、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及預(yù)警、交通流監(jiān)測(cè)分析等。北京、河北、廣東重點(diǎn)實(shí)施。
北斗高精度定位綜合應(yīng)用
建設(shè)北斗高精度基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗信號(hào)在示范路段（含隧道）的全覆蓋，在災(zāi)害頻發(fā)路段實(shí)施長(zhǎng)期可靠的監(jiān)測(cè)與預(yù)警；探索開展基于北斗高精度定位的高速公路通行費(fèi)收費(fèi)應(yīng)用研究，強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備。構(gòu)建基于北斗的高速公路應(yīng)急救援一體化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛人員的迅速定位與救援力量的動(dòng)態(tài)調(diào)度和區(qū)域協(xié)同。江西、河北、廣東重點(diǎn)實(shí)施。
河北明確2個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)
第一步
第一步是到2020年，我省的試驗(yàn)路段上，所有車輛都能實(shí)現(xiàn)車與車、車與路的實(shí)時(shí)通信與互動(dòng)，初步實(shí)現(xiàn)車路互聯(lián)。
第二步
第二步則是到2025年，要實(shí)現(xiàn)部分支持自動(dòng)控制和車路協(xié)同功能的汽車，可以在試點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)部分和全部功能的自動(dòng)駕駛。
河北首條智慧高速2019年通車
跨越河北段3縣區(qū)
即將于2019年底竣工通車的延崇高速，有望成為省內(nèi)首條智慧高速。主線長(zhǎng)81.552公里的延崇高速是2022年北京冬奧會(huì)從北京進(jìn)入崇禮賽區(qū)的公路主通道，其河北段跨越張家口市的懷來、赤城、崇禮三縣區(qū)。
實(shí)現(xiàn)這些智能服務(wù)
延崇高速籌建處處長(zhǎng)于建游介紹，按照省高管局等部門初步編制的方案，這條高速將在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高精度定位、路況信息感知、車路信息交互等方面開展試點(diǎn)，最終打造成一條科技示范路。
“山高、橋多、隧道多是延崇高速的線路特征，針對(duì)這種情況，我們還準(zhǔn)備開展智能化路況感知預(yù)測(cè)系統(tǒng)的研究。”延崇高速籌建處機(jī)電科科長(zhǎng)吳建波介紹，將在沿線布設(shè)針對(duì)性的監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集和監(jiān)測(cè)路況信息，并對(duì)信息進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，為車輛通行提供智能服務(wù)。
這種智能服務(wù)，集中體現(xiàn)在那條國(guó)內(nèi)極少見的螺旋隧道中。
國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)在建螺旋隧道
據(jù)了解，金家莊隧道不僅是省內(nèi)第一條螺旋隧道，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的在建螺旋隧道。該路段需要在短距離內(nèi)急劇提升112米的高度，為增強(qiáng)道路安全性，因此采用了迂回360度的螺旋路段，路段全長(zhǎng)7.2公里，其中隧道長(zhǎng)4.2公里。
行駛過隧道的司機(jī)都知道，隧道會(huì)使人產(chǎn)生眩暈的感覺，長(zhǎng)距離的螺旋隧道有可能加劇這樣的感受。為此，這條隧道將使用融合多種技術(shù)的綜合引導(dǎo)系統(tǒng)。其中，北斗高精度定位系統(tǒng)將在這里發(fā)揮重要作用。
來源：河北日?qǐng)?bào)