不過(guò)在綠色環(huán)保這一概念下，不少行業(yè)都在往綠色低碳方向發(fā)展。令人意外的是，有一天居然連公路都能與智能、綠色這樣的詞匯掛鉤。事實(shí)上早在2018年2月的時(shí)候，相關(guān)部門(mén)就發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，其中共有9個(gè)智慧公路試點(diǎn)地區(qū)。

分別是北京、河北、江蘇、吉林、浙江、河南、福建、江西以及廣東，從發(fā)展方向來(lái)看，共有6個(gè)試點(diǎn)主題。將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、路運(yùn)一體化車路協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、基于大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合管理以及新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)這6部分，開(kāi)展全新試點(diǎn)及發(fā)展。

北京

發(fā)展至2021年，各個(gè)城市在智慧公路這方面已經(jīng)有了各自的試點(diǎn)成果。其中北京在2017年的時(shí)候，就在原有智能交通管理體系上進(jìn)行了重構(gòu)，引進(jìn)了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技，打造出新一代智慧交通管理體系。

到2018年北京普通公路已經(jīng)建成770套視頻設(shè)備，包括微光、激光式以及壓電傳感式等。2019年的時(shí)候北京大興機(jī)場(chǎng)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線高速都已正式通車運(yùn)營(yíng)，而新機(jī)場(chǎng)高速公路也是國(guó)內(nèi)首條有著“防冰融雪”功能的高速公路?？恐腔鄹咚偈召M(fèi)系統(tǒng)，打造成京津翼首條“6+1”智慧高速公路。

浙江

除了北京之外，其他被劃入試點(diǎn)的地區(qū)也沒(méi)停下這一建設(shè)步伐。2020年的時(shí)候浙江就明確提出，“智慧”將成為省內(nèi)未來(lái)交通發(fā)展的重點(diǎn)方向。預(yù)計(jì)到2035年，浙江省會(huì)建成引領(lǐng)全球的智慧高速公路體系。而杭紹甬高速公路也是國(guó)內(nèi)首條“智慧高速”，通車后將全面支持自動(dòng)駕駛、自由流收費(fèi)、電動(dòng)車持久續(xù)航等功能。更為重要的是，這條“智慧高速”還有自動(dòng)駕駛專用車道，光是這一功能就足夠讓大眾期待了。按照官方的規(guī)劃，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年通車。

事實(shí)上近些年來(lái)智慧高速一直是業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的話題，在5G時(shí)代之下，似乎不少行業(yè)都在朝著高科技方向發(fā)展。而杭紹甬這一“智慧公路”，背后除了有智慧高速公路基礎(chǔ)設(shè)施外，還有智慧高速云控平臺(tái)，這一點(diǎn)也是“不同”之處。

對(duì)此業(yè)內(nèi)人士指出其實(shí)在2020年的時(shí)候，“新基建”就成為了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。而智慧高速公路作為新基建不可分割的場(chǎng)景之一，今后的發(fā)展?jié)摿κ遣蝗菪∮U的。包括新基建發(fā)展方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建以及人工智能等，都會(huì)一一在智慧高速公路上體現(xiàn)出來(lái)。

相比其他地區(qū)建設(shè)的智慧公路，杭紹甬的智慧高速加入了自動(dòng)駕駛這一功能。這一改變對(duì)于未來(lái)提升智慧高速的空間，是有著很大好處的。從規(guī)劃來(lái)看，杭紹甬智慧高速公路已經(jīng)設(shè)置了自動(dòng)駕駛專用車道，而自動(dòng)駕駛的目標(biāo)分為近期和遠(yuǎn)期。 

既然是智慧高速公路，想要支持自動(dòng)駕駛這一功能，那么必不可少的就是云控平臺(tái)了。杭紹甬智慧高速公路建設(shè)的云控平臺(tái)，可以支持具備車載控制功能的車輛，實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行。同時(shí)還可以在自動(dòng)駕駛車輛隊(duì)列控制，及自由行駛功能之間隨意切換。 

河北

今年4月份的時(shí)候河北就表示，延崇高速公路河北段會(huì)在2021年9月完成調(diào)試，進(jìn)行試運(yùn)行。其實(shí)在今年5月份的時(shí)候，河北進(jìn)行交工驗(yàn)收就已經(jīng)明確京雄高速河北段已經(jīng)具備通車試運(yùn)行條件了。

 可以預(yù)見(jiàn)的是隨著智慧高速公路在多地試運(yùn)行，未來(lái)會(huì)給自動(dòng)駕駛帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)然關(guān)于自動(dòng)駕駛相信不少人早就聽(tīng)過(guò)了，只不過(guò)何時(shí)落地一直是最大的問(wèn)題。目前來(lái)看自動(dòng)駕駛想要落地需要具備3個(gè)條件，首先就是自動(dòng)駕駛軟件及硬件足夠成熟，其次就是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善，最后就是看市場(chǎng)需求了。畢竟只有市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的需求足夠大，這一技術(shù)落地的時(shí)間才會(huì)進(jìn)一步縮短。 
從一定程度上來(lái)說(shuō)，雖然自動(dòng)駕駛這一技術(shù)足夠新穎，但是在真正落地之前勢(shì)必要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，因?yàn)橛肋h(yuǎn)要將安全放在第一位。即便有一天自動(dòng)駕駛真的到來(lái)，恐怕剛開(kāi)始也只是在小范圍試點(diǎn)。直到確保安全問(wèn)題后，才能在各地進(jìn)行普及。而自動(dòng)駕駛帶來(lái)市場(chǎng)和機(jī)遇的同時(shí)，也讓汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、交通道路產(chǎn)業(yè)有了進(jìn)一步發(fā)展。之所以杭紹甬智慧高速公路加入自動(dòng)駕駛這一技術(shù)，其實(shí)也是及時(shí)跟上趨勢(shì)，發(fā)展智慧高速的同時(shí)，引入一些高新技術(shù)。當(dāng)然正是因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)前景可觀，往往會(huì)吸引大量資本進(jìn)入，對(duì)此提醒想入局人士，一定要謹(jǐn)慎考慮。即便自動(dòng)駕駛這行未來(lái)可以帶來(lái)巨大收益，但是前期需要投入的資金是不容小覷的。