復(fù)稱車輛一直是困擾收費(fèi)站實(shí)施快速通行的難點(diǎn)問(wèn)題，其主要表現(xiàn)為貨車由于一系列因素產(chǎn)生的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)誤差或自身對(duì)繳費(fèi)數(shù)據(jù)的不理解、不認(rèn)可。在具體操作中，各收費(fèi)站沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一線收費(fèi)人員對(duì)復(fù)稱車輛的指揮隨意性大或聽任車輛自行其事，由于標(biāo)準(zhǔn)不一、處理不當(dāng)，復(fù)稱車輛在倒車中與后續(xù)車輛碰撞、剮蹭收費(fèi)設(shè)施的事故時(shí)有發(fā)生，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)造成車輛堵塞、收費(fèi)廣場(chǎng)秩序混亂，有的會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)站與車輛之間的經(jīng)濟(jì)糾紛。因此，收費(fèi)站對(duì)計(jì)重復(fù)稱進(jìn)行規(guī)范管理，科學(xué)合理地安排復(fù)稱工作，具有非常重要的意義。
        一、復(fù)稱貨車的分類
        根據(jù)收費(fèi)站日常工作中產(chǎn)生的計(jì)重復(fù)稱情況，可以認(rèn)為復(fù)稱貨車一般大致分為三類：一是司機(jī)對(duì)稱重有異議要求復(fù)稱的；二是車輛裝載或行駛異常導(dǎo)致重量嚴(yán)重偏差（如丟軸、丟胎）等情況；三是計(jì)重設(shè)備故障造成無(wú)數(shù)據(jù)等情況。
        二、復(fù)稱貨車分類及應(yīng)對(duì)處理程序
        在日常收費(fèi)工作中，收費(fèi)人員應(yīng)區(qū)分不同情況，再按照不同程序進(jìn)行具體應(yīng)對(duì)處理：
        （一）司機(jī)對(duì)稱重有異議要求復(fù)稱的應(yīng)對(duì)處理程序：
        1、司機(jī)提出復(fù)稱要求后，收費(fèi)員要核查司機(jī)裝載重量，計(jì)算計(jì)重可能的稱重范圍。首先要求司機(jī)出示磅單或其它書面證據(jù)，沒(méi)有書面證據(jù)的，要求司機(jī)申報(bào)重量，并詢問(wèn)司機(jī)裝載貨物品種，結(jié)合裝載情況初步核查其可能的重量范圍。如稱重重量在計(jì)重允許誤差范圍內(nèi)，要對(duì)司機(jī)進(jìn)行勸說(shuō)，勸說(shuō)無(wú)效的報(bào)班長(zhǎng)處理。
        2、班長(zhǎng)進(jìn)行復(fù)核，要求司機(jī)按申報(bào)重量的正偏差5%計(jì)重的費(fèi)額或以往經(jīng)驗(yàn)的交費(fèi)額押足現(xiàn)金，報(bào)告監(jiān)控，監(jiān)控作好記錄。
        3、班長(zhǎng)觀察車輛排隊(duì)情況，在車道及其廣場(chǎng)的延伸方向沒(méi)有后續(xù)車輛時(shí)，可安排在本車道倒車復(fù)稱，按后續(xù)程序采取措施進(jìn)行復(fù)稱；在車道及其廣場(chǎng)延伸方向有后續(xù)車輛時(shí)，應(yīng)安排車輛下道，在車少時(shí)利用右側(cè)超寬車道倒車進(jìn)行復(fù)稱。
        4、車輛倒車復(fù)稱前，班長(zhǎng)通知收費(fèi)員關(guān)閉復(fù)稱車道信號(hào)燈，防止后續(xù)車輛駛?cè)氚l(fā)生碰撞，并在復(fù)稱車道廣場(chǎng)延伸方向的適當(dāng)位置擺放錐形帽進(jìn)行隔離，然后，抬收費(fèi)欄桿，準(zhǔn)備復(fù)稱。
        5、班長(zhǎng)檢查以上安全和復(fù)稱措施齊全后，提示復(fù)稱車輛：（1）減速至10公里/小時(shí)以內(nèi)，勻速通過(guò)；（2）通過(guò)稱重設(shè)備時(shí)，不要加速、減速、急剎車；（3）告知倒車風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任自負(fù)；（4）告知復(fù)稱車輛自行安排其同行人員指揮倒車，復(fù)稱車輛開始倒車進(jìn)行復(fù)稱。
        6、利用右側(cè)超寬車道倒車進(jìn)行復(fù)稱的，按上面4、5項(xiàng)的程序操作。
        7、第二次復(fù)稱仍有爭(zhēng)議的，必須押足現(xiàn)金，按以上程序進(jìn)行復(fù)稱。
        8、第二、三次復(fù)稱如果計(jì)重在允許誤差范圍內(nèi)，收費(fèi)員要果斷打票完成收費(fèi)作業(yè)。如司機(jī)仍有爭(zhēng)議，要告知司機(jī)已經(jīng)按上級(jí)文件規(guī)定完成了收費(fèi)作業(yè)，要立即下道，保證后續(xù)車輛通行，可找班長(zhǎng)反映情況。班長(zhǎng)接到司機(jī)反映時(shí)要做好解釋工作，司機(jī)拒不接受的，要立即報(bào)值班站長(zhǎng)處理，班長(zhǎng)要及時(shí)回到收費(fèi)值勤崗位。司機(jī)拒不下道或惡意堵道的，要立即報(bào)值班站長(zhǎng)處理，值班站長(zhǎng)視情況可按破壞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序的違法行為通知監(jiān)控員報(bào)轄區(qū)交警大隊(duì)處理，監(jiān)控員做好錄像和記錄。
        9、第三次復(fù)稱后收費(fèi)作業(yè)仍無(wú)法完成的要立即報(bào)值班站長(zhǎng)處理。
        10、當(dāng)車道全部在用，車流量較大時(shí)，要告知司機(jī)為了自身和其它車輛的安全在廣場(chǎng)靠邊停車，等候車輛較少、條件允許的時(shí)候進(jìn)行復(fù)稱，不得擅自倒車影響收費(fèi)秩序，等候時(shí)間較長(zhǎng)的要定時(shí)安撫、及時(shí)提供飲水等服務(wù)，緩解司機(jī)焦躁情緒。
        11、復(fù)稱結(jié)束后，撤回錐形帽，由遠(yuǎn)至近，恢復(fù)車道的正常狀態(tài)。
        12、禁止復(fù)磅車輛先下道，然后再上道從廣場(chǎng)或匝道調(diào)頭到下道復(fù)稱（廣場(chǎng)、匝道調(diào)頭影響雙向行駛的車輛，易造成車輛堵塞、發(fā)生交通事故，長(zhǎng)車調(diào)頭也會(huì)非常困難）。
       （二）車輛裝載或行駛異常導(dǎo)致稱重嚴(yán)重偏差（如丟軸、丟胎）等情況的應(yīng)對(duì)處理程序。
車輛裝載或行駛異常導(dǎo)致稱重嚴(yán)重偏差（如丟軸、丟胎），復(fù)稱參照2.1的相應(yīng)程序執(zhí)行，班長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)做好解釋工作。
       （三）設(shè)備故障造成復(fù)稱情況的應(yīng)對(duì)處理程序。
        1、當(dāng)部分車道計(jì)重收費(fèi)設(shè)備或計(jì)重收費(fèi)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，車輛少時(shí)首先安排在其它車道復(fù)稱，通知設(shè)備員進(jìn)行檢修。如果交通量大，司機(jī)因等候時(shí)間長(zhǎng)而拒不接受的，立即報(bào)值班站長(zhǎng)，由值班站長(zhǎng)啟用車型判別收費(fèi)方式收費(fèi)，以保證收費(fèi)工作有序進(jìn)行。當(dāng)全部車道計(jì)重收費(fèi)設(shè)備或計(jì)重收費(fèi)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，立即報(bào)值班站長(zhǎng)，由值班站長(zhǎng)啟用車型判別收費(fèi)方式收費(fèi)并同時(shí)上報(bào)，確保正常通行秩序。
        2、監(jiān)控員通過(guò)綠通檢測(cè)顯示屏插播相應(yīng)信息，提示其它車輛，并播放相關(guān)政策規(guī)定進(jìn)行宣傳。
        3、加強(qiáng)對(duì)于車輛復(fù)稱的監(jiān)督、記錄，及后期復(fù)核審查工作，杜絕利用車輛復(fù)稱進(jìn)行作弊的現(xiàn)象發(fā)生。
        收費(fèi)站在日常收費(fèi)管理工作中應(yīng)當(dāng)積極探索收費(fèi)難點(diǎn)問(wèn)題，注意收集相關(guān)案例資料，運(yùn)用實(shí)例向車主和司機(jī)進(jìn)行宣傳，向司機(jī)揭示復(fù)稱中的各種風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)車主和司機(jī)了解、理解計(jì)重設(shè)備的特點(diǎn)，遵守國(guó)家法律法規(guī)，配合收費(fèi)工作，及時(shí)分析、總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入剖析高峰車流時(shí)段對(duì)復(fù)稱車輛的有效治理措施，從而有力指導(dǎo)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作的順利開展和高峰時(shí)段的復(fù)稱車輛管理，通過(guò)系統(tǒng)布置特殊車輛處置工作，使復(fù)稱車輛得到了有效控制，降低車輛和收費(fèi)站職工的安全風(fēng)險(xiǎn)。
 
                                                                                                                                                                     雄東站  趙旭
字?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)：2060