高速公路行業(yè)的快速發(fā)展，給社會發(fā)展和人民生活帶來了極大的方便，日常行駛高速公路的車輛日益增多，但同時各類逃費車輛也有增多的趨勢，逃費形式也五花八門、形式多樣。對于貨車，除了倒卡，使用液壓泵、走S型彎道、使用懸浮軸、墊鋼板也成為常態(tài)；對于客車，遇到的主要是持假證件、篡改證件（大車小標(biāo)）、上道因發(fā)卡員判斷錯誤大車發(fā)小卡等等。僅勝芳站，自2014年4月9日至2014年6月10日，短短兩個月的時間，就治理了四起利用假行駛證逃費的小客車。自4月18日至5月18日，根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計，由二類卡改三類卡收費的客運車輛，共計272輛次，占三類車總數(shù)的14.7%；由三類卡（或二類卡）改四類卡收費的客運車輛，共計480輛次，達(dá)到了四類車總數(shù)的54.0%。通過一系列治理活動，沉重的打擊了不法客車的逃費行為，維護(hù)了正常的收費秩序。
      下面簡單介紹一下勝芳站成功治理利用假行駛證逃費的典型事例。
      其一：
      2014年4月9日，一輛車牌為冀AKLXXX的黑色邁騰轎車，持“河北省交通運輸廳”行駛證，值班站長認(rèn)真核查行駛證副證上的“檢驗記錄”，發(fā)現(xiàn)“檢驗有效期至2012年8月”，已過期。又查看其車窗前的“強制保險標(biāo)志”和“機動車檢驗合格標(biāo)志”，發(fā)現(xiàn)均正常年檢，與車輛行駛證年檢時間不相符。因有疑點，值班站長隨后詢問其交通廳有關(guān)信息，如廳長是誰、廳里重要部門有哪些，司機支支吾吾，回答不上來。最后，司機承認(rèn)行駛證為假證，并出示真實行駛證:車主系“劉XX”，住址系“河北省石家莊市晉州市東小留莊村”。
     其二：
      2014年6月9日，一輛車牌為冀A73XXX的黑色轎車，持“河北省交通運輸廳”行駛證要求免費。讓其出示工作證件，司機謊稱沒帶。值班站長第一時間趕到了收費現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該車系黑色奧迪，根據(jù)當(dāng)前《事業(yè)機關(guān)公車管理規(guī)定》，此車不應(yīng)是省廳公務(wù)用車，向司機詢問交通廳有關(guān)情況，司機磨磨唧唧答不上來，經(jīng)再三詢問司機終招架不住，承認(rèn)該車是私家車，“河北省交通運輸廳”行駛證屬于偽造。
      其三：
      2014年6月10日中午11:50分，一輛車牌為冀A02XXX的黑色帕薩特轎車，無通行卡，持“河北省交通運輸廳”行駛證要求免費通行。讓其出示工作證件，司機說沒帶。經(jīng)班長仔細(xì)查看，其行駛證副證證上的“檢驗記錄”，發(fā)現(xiàn)“檢驗有效期至2012年1月”，早已過期。值班站長及時到崗，問其是廳里哪個部門的，司機含含糊糊，回答不上來。再次詢問，司機說是“石家莊高速的”，并主動繳費，承認(rèn)車輛非“河北省交通運輸廳”公務(wù)用車。
其四：
       2014年6月10日晚7:50分，一輛車牌為冀A08XXX的黑色奇瑞越野車，持“河北省交通廳高速公路管理局”的行駛證，要求免費通行，當(dāng)班班長認(rèn)真核查行駛證副證上的“檢驗記錄”，發(fā)現(xiàn)“檢驗有效期至2013年2月”，已過期。讓其出示工作證，司機說沒有帶。讓其繳費，司機出言不遜，還作勢給收費員和班長拍照進(jìn)行威脅，當(dāng)聽到值班站長唐光輝馬上到達(dá)收費現(xiàn)場時，司機心虛，扔下應(yīng)繳的5元通行費，強行搬桿下道，其“河北省交通廳高速公路管理局”的行駛證定有嫌疑。
      鑒于對以上逃費車輛假行駛證的觀察與鑒別，現(xiàn)總結(jié)了小客車?yán)眉傩旭傋C逃費的幾點特征，供大家參考。
      總的來說，先看照片，正常情況下行駛證的照片都是在車管所拍攝，照片清晰,效果較好.若發(fā)現(xiàn)照片模糊、拍攝地點和方向有所出入時,須引起注意。再者，應(yīng)仔細(xì)核實行駛證與車輛實際是否相符，若相差較大，則有嫌疑（主要指營運客車）。具體如下：
      1、省廳或高管局行駛證上“地址”欄地址填寫不詳細(xì)。
      2、當(dāng)收費員詢問司機時，司機語言神態(tài)不肯定，有僥幸心理。
      3、沒有與行駛證相對應(yīng)的個人工作證件，一般會說沒有帶。
      4、所駕駛的車輛與行駛證所屬單位有較大差異，如奧迪轎車、越野車系列。
      5、詢問所屬單位的相關(guān)情況，司機比較陌生，回答不上來或言語含糊。 
      對于中、大型客運車輛逃費，也有成功治理的案例。
      2014年5月13日， 一輛車牌為冀R26XXX的四類客車，持三類通行卡下道。收費員憑借多年的收費經(jīng)驗，斷定該車核載應(yīng)該在40座以上。不料，司機拿出行駛證，標(biāo)明核載36座，讓其出示營運證，司機回答說沒有帶。班長對該車認(rèn)真觀察，發(fā)現(xiàn)車門處標(biāo)明“45人座”，告知司機時，司機自感無地自容，乖乖的按規(guī)定繳了費。
對于中、大型客運車輛，主要通過目測或憑借收費經(jīng)驗，判斷其大概座位數(shù)和車型，按實際車型收費；如果司機有疑義，要認(rèn)真核查其行駛證和營運證，兩者缺一不可，看車輛實際座位與其證件上標(biāo)明的座位數(shù)是否相符；如果不相符，及時報班長或值班站長，進(jìn)一步核查。此時，可以借鑒上述鑒別小客車行駛證的經(jīng)驗。
      隨著高速公路收費方式的不斷更新，部分車輛企圖逃漏通行費，鉆收費政策的空子，這就對我們收費站工作人員提出了更高的要求：
      1、在收費過程中，更加熟悉收費業(yè)務(wù)和收費政策，堅持文明服務(wù)，微笑服務(wù)，，遇事做到有理有據(jù)，體現(xiàn)高速公路良好的窗口形象。
      2、通過多種渠道，對上級機關(guān)，尤其是交通廳、高管局、交投集團(tuán)公務(wù)車輛行駛證多了解，提高辨別真?zhèn)文芰Α?br />       3、收費站要定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對現(xiàn)有大客車品牌、型號、車型的分類標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有數(shù)，收費過程中判斷準(zhǔn)確。提高識別逃費車輛的技巧，練就火眼金睛，使逃費行為不能得逞。