堵漏增收是貫穿于高速公路運營單位收費管理工作的一項重要內(nèi)容，它不僅是避免通行費流失的一項有效措施，更是維護正常的收費秩序，凈化收費環(huán)境的應該常抓不懈的工作。逃漏通行費行為主要集中在貨車上，就逃費形式而言，較為嚴重的有闖口、倒卡（換卡）、使用減壓泵、懸浮軸、墊鋼板、往地磅上灑水等等，較為普遍得是走S型、跳磅、沖磅等等。根據(jù)以往收費、監(jiān)控工作經(jīng)驗，現(xiàn)簡要談談對貨車幾種逃費形式的認識與其相應的查處方法。
     1、闖口車輛。此類車往往是遠途重載車，夜班時段跟車下道或強行撞桿逃費，一般不懸掛車牌照，剛開始正常行駛，進入收費車道后會加速行駛，危害性極大，有時會撞壞車道欄桿等收費設施。遇到此類車，一定要注意自身安全，及時上報監(jiān)控室，監(jiān)控員通過廣場攝像機，對闖口車概貌、貨物、行駛方向等信息進行跟蹤錄像并詳細記錄，為日后查處工作保存原始資料。
針對闖口逃費的車輛，實施二次攔截追繳法。要定期對闖口車輛資料進行整理、分析，等該車下次從本站經(jīng)過時再攔截追繳費額，或跟蹤至目的地，由當?shù)毓?、交警部門配合追查。如有闖口車的車牌號、車型或圖片信息，要及時上報公司稽查隊，申報省高速公路逃費車輛稽查管理“黑名單”系統(tǒng)，由聯(lián)網(wǎng)路段聯(lián)合進行治理；或到當?shù)亟煌ü芾聿块T，查詢車輛地址或使用單位，進行追蹤治理。
       2、倒卡（換卡)車輛。此類逃費形式一般為遠途重載車，此類車實際為遠途站點上道，卻持近途站點IC卡下道。遠途上道重載車與近途（一般為輕載車）車，此兩車往往有一套牌車，兩車車牌信息一致，在路途中交換IC卡，重載車持近途站點IC卡下道，縮短行駛里程，以達到偷逃部分通行費的目的。
針對疑似倒卡(換卡）的車輛，由值班站長、班長和監(jiān)控員進行聯(lián)合查驗。一查出入口時間，如果超時或運行時間與實際里程明顯不相符，要核查其入口信息，還要詢問其原因并查看相關證明或資料；二看車型、車牌是否相一致，如果不一致，調(diào)取入口圖像核查，或與入口站聯(lián)系，核查有關情況；三看其裝載貨物與行駛方向，如果貨源地與入口站點不一致，要詳細核查；四是對司機進行詳細詢問，根據(jù)司機的回答發(fā)現(xiàn)疑點，迫使其承認倒卡（換卡）事實。
除此之外，還有利用紙質(zhì)通行卡倒卡的車輛，遇有重載貨車持紙質(zhì)通行卡時，采用“收費員一查、二報，監(jiān)控員再次核查”的流程，首先由收費員核查紙卡上站名章、日期章、車輛車牌信息是否準確、有效，如紙卡上三個信息不全或有涂改痕跡等，監(jiān)控員要進一步核查，與入口收費站聯(lián)系，告知紙卡類型、卡號、車輛上道情況等等，請求協(xié)查，防止逃費行為發(fā)生。
有的闖口車輛或倒卡車輛，逃費證據(jù)確鑿，可能已在省高速公路逃費車輛稽查管理“黑名單”系統(tǒng)里。遇到“黑名單”系統(tǒng)車輛，將實際車輛與系統(tǒng)內(nèi)逃費車圖片信息仔細核對，如果一致，按系統(tǒng)規(guī)定追繳通行費，辦理相關手續(xù)，將有關資料及時上報公司稽查隊，由稽查隊“黑名單”系統(tǒng)負責人解除其逃費信息。
      3、使用減壓泵的車輛。此類車輛，過地磅時，前軸過磅后，往往會稍微停一下；更有甚者，會從車上提前下來一個人，在車旁邊指揮車輛進入車道。若發(fā)現(xiàn)有此異?，F(xiàn)象，要通知班長前去查看，看后軸較隱蔽的地方是否裝有減壓泵。
查處此類逃費車，要求收費員眼、耳并用，密切觀察車輛進入車道的狀態(tài)，還要用心聽，車輛過磅時如果聽到異常的“吱吱”聲音，則有嫌疑，一定要通知班長去查看。
       4、利用懸浮軸逃費的車輛。有的貨車帶有一組懸浮軸，該懸浮軸往往是車輛出廠時自帶的。一般情況下，車輛掛車前排有一懸浮軸（即車輛第三排軸為懸浮軸），裝貨時，貨物重量偏向于該組懸浮軸上。車輛過磅時，第二排軸過磅后，第三排懸浮軸適當懸起，對地面壓力減小，貨物重量向兩邊分散，懸浮軸過地磅后，會放下壓實地面，使懸浮軸上部分重量檢測不到，從而逃漏部分通行費。
此類逃費車，不易被發(fā)現(xiàn)，要求收費員細心觀察，發(fā)現(xiàn)車輛行駛緩慢，憑直覺過磅重量與實際不符，或有異常聲音，往往有逃費嫌疑，要提高警惕，尤其晚上光線較差的時候。
      5、墊鋼板或往地磅上灑水的車輛。重載貨車，車輛駛入車道時在地磅上墊一塊兒鋼板或往地磅上灑水，減小車輛對地磅的壓力，使過磅重量偏輕，從而逃漏通行費。
此類逃費車，是計重收費初期貨車慣用的伎倆。一般在晚上，如果發(fā)現(xiàn)有人提前從車上下來，在地磅旁滯留或徘徊，并且離前一輛車較近，企圖利用前一輛車擋住收費員的視線，則有嫌疑，要及時上報監(jiān)控和班長，監(jiān)控通過廣場攝像機進行觀察或通知班長前去查看。
      6、假冒綠通車輛進行逃費。部分貨車，混裝鮮活農(nóng)產(chǎn)品，或用鮮活農(nóng)產(chǎn)品覆蓋其貨物，假冒綠通車輛，從而逃費。
對于綠通車輛，要求查驗人員嚴格按照有關文件要求，對運輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品品種、超限率、混裝情況進行嚴格查驗。并組織專門的稽查人員，定期對查驗錄像、綠通記錄等進行復核、匯總和分析，鎖定嫌疑綠通車輛，重點關注，做進一步核查。
      7、走S型、跳磅、沖磅車輛，此類車不按要求正常勻速行駛，車輛進入車道后，故意打方向盤或踩煞車，造成車輛部分重量檢測不到，甚至少檢測一組軸的重量，從而逃漏部分通行費。
對于此類車，如果收費員發(fā)現(xiàn)由于車輛非正常行駛，造成計重信息與實際不符，要通知班長，由班長對司機進行批評教育，勸說司機重新過磅，按要求勻速行駛，正常繳納通行費。
       隨著社會的不斷發(fā)展，科學水平的不斷提高，貨車逃漏通行費的形式也在不斷地更新。作為高速公路收費人員，要緊跟時代發(fā)展的步伐，掌握扎實的收費業(yè)務知識，提高自己業(yè)務水平。還要多學習先進科學技術，善于發(fā)現(xiàn)收費過程中的新問題，與同事加強交流與溝通，群策群力，提出新的解決方法，遏制逃漏通行費的行為，避免通行費的流失。