作者：劉穎麗    字?jǐn)?shù)：2346 

      隨著白洋淀旅游業(yè)的日漸紅火，容城站暑期車流量迅猛增長，下道的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年同期。暑期開始后，每個周末，對于容城站的值班人員來說都像是打了一場戰(zhàn)役，他們經(jīng)歷了一次又一次嚴(yán)峻的考驗。在每次考驗的背后，從公司領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，都付出了自己的智慧與汗水，在這場沒有硝煙的保暢戰(zhàn)役中，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐e措和不折不扣的落實(shí)確保了這場戰(zhàn)役的全面勝利。
      一、多方聯(lián)動配合
      今年的車流量高峰較往年提前，從端午節(jié)開始車流量就猛增超過去年暑期最高峰。車道少、人員緊張、車流量集中等等，這些問題擺在容城站面前。為確保容城站的暑期保暢工作順利開展，需要多方的支持與配合，公司領(lǐng)導(dǎo)對此十分重視，于7月8日、8月12日兩次到容城站現(xiàn)場調(diào)研，協(xié)調(diào)高速巡警、路政與地方政府，召開保暢協(xié)調(diào)會。三部門表示對容城站的保暢工作的積極配合，并提出多項可行性方案。多方聯(lián)動使容城站取得了外部力量的配合與援助，一些收費(fèi)站無法解決的問題由聯(lián)動單位在最快的時間處理完成，使安全保暢工作開展更為順利。
      二、發(fā)布分流信息
      容城站現(xiàn)有的五條收費(fèi)車道對周末上午集中的車流量來說，壓力巨大，且周末時段到容城站下道車輛大部分是到白洋淀旅游。白洋淀在安新和雄縣都有碼頭，容城站并不是唯一到白洋淀的收費(fèi)站，旅游車可在雄縣下高速。公司在本路段和協(xié)調(diào)相關(guān)路段情報板上發(fā)布信息，在天津到保定方向雄縣站前方和雄縣服務(wù)區(qū)擺放分流指示牌，在冀津主線站發(fā)放宣傳單，內(nèi)容均為提示容城站周末車流擁堵、到白洋淀旅游的車輛可從雄縣站下道，以達(dá)到部分分流的目的。
      三、活用ETC車道
      容城站現(xiàn)有收費(fèi)車道共五條，其中收費(fèi)一道為ETC專用車道，收費(fèi)五道為復(fù)式收費(fèi)道，只能通過小型客車，車流量大時對放行車輛有很大局限性。在現(xiàn)有條件下，增加一條車道可以對緩解車流壓力起到非常大的作用。而ETC車道是專用道，開啟時需要根據(jù)當(dāng)時的車流量狀況。周末小型車和旅游客車居多，上午時段ETC車輛在整個車流量中占有相當(dāng)?shù)谋壤?。在下道車輛增多，而ETC車道仍可以正常通行的情況下，ETC車道正常開放。如車流量巨大，車流通行緩慢，ETC車輛不能迅速通行ETC車輛時，即請示監(jiān)控中心，將ETC車道改為ETC、人工雙模式運(yùn)行，限客車通行。隨時觀察車流量變化，根據(jù)ETC車輛通行數(shù)量，隨時改回ETC專用車道?？傊?，計算兩種模式的通行總速度，運(yùn)用最快效率的模式確保車輛的正常通行。
      四、增加收費(fèi)車道
      在條件允許的情況下，增加收費(fèi)車道是緩解車流壓力最有效的辦法。7月份，公司在容城站召開第一次保暢協(xié)調(diào)會后，在現(xiàn)有條件下，在ETC專用車道、收費(fèi)二道前安裝了復(fù)式收費(fèi)亭，8月份開始投入使用。ETC車道在雙模式運(yùn)行情況下，可開放復(fù)式車道，對非ETC車輛收費(fèi)，ETC車輛在收費(fèi)亭由值班人員查看刷卡情況，對沒有自動刷卡的進(jìn)行刷卡操作。收費(fèi)二道改為復(fù)式收費(fèi)后，客貨車均可通行。
      復(fù)式收費(fèi)雖可提高收費(fèi)速度，但限于車道的數(shù)量，最好的辦法還是增開車道。上午時段，容城站上道車流量不高，三個發(fā)卡道開放兩個即可?；诖饲闆r，將緊臨收費(fèi)道的自動發(fā)卡道設(shè)為臨時收費(fèi)道，在下道廣場與上道中間隔離帶合適車輛變道的位置開啟一個通道，設(shè)置限高龍門和指示牌，擺放反光錐，限非ETC小型客車通行。臨時收費(fèi)設(shè)備設(shè)置在發(fā)卡二道崗?fù)ず?，安排兩人收費(fèi)，一人前方疏導(dǎo)。在增開加道后，不僅起到了有效地緩解車流壓力的作用，同時也可處理臨近的ETC車道在正常模式開放時誤入的非ETC車輛，有效地疏通了ETC通道。
      五、確保人員充足
      周末增開車道后，同時開啟九個收費(fèi)點(diǎn)，兩個發(fā)卡點(diǎn)，以容城站每個收費(fèi)班6、7名成員的現(xiàn)狀，本班人員無法正常完成周末的保暢任務(wù)。公司從兄弟收費(fèi)站為容城站調(diào)配了兩名收費(fèi)員，充實(shí)到收費(fèi)班組，使每個收費(fèi)班均達(dá)到7人。站內(nèi)要求所有人員在暑期暫停休年休假，并對后勤人員排班進(jìn)行了重新安排，原上周一到周五的三科室主任、后勤管理員和司機(jī)五人調(diào)至上周五到周二，周六、日兩天全體在站后勤人員全部上崗保暢，共有7人左右，收費(fèi)人員可增至14人。
      周末容城站站長與副站長雙崗值班、機(jī)電部調(diào)配一名機(jī)電設(shè)備員周末支援，由稽查監(jiān)控部、收費(fèi)部經(jīng)理帶領(lǐng)本部門部分人員到容城站協(xié)助疏導(dǎo)，上下齊心，人員充足，共同保暢。
      六、快速處理特情
      車流量的增加，特殊情況必然增加，值班領(lǐng)導(dǎo)、班長與收費(fèi)員機(jī)動靈活解決問題相當(dāng)重要。在保暢與遵守相關(guān)規(guī)定的大前提下，力爭做到五快：“綠通”驗貨快、監(jiān)控員確認(rèn)快、公務(wù)車通行快、無卡車查詢快、爭議車解決快，做到有理、有據(jù)、有方法。值班站長、班長、監(jiān)控員、復(fù)式收費(fèi)道、加道、加道前方疏導(dǎo)、保安各持一部對講機(jī)，設(shè)定同頻操作，遇有情況信息快速請示、回復(fù)、協(xié)助。因此，周末時車輛雖然多，特殊情況處理迅速，加快了通行的速度。
      七、堅持委屈服務(wù)
      公司在兩次保暢會上、容城站在多次例會中，均強(qiáng)調(diào)收費(fèi)人員做好文明服務(wù)工作，少說或不說，避免引發(fā)沖突。在遇車流量大的情況下，司機(jī)常常會說一些不文明的話以發(fā)泄不滿，收費(fèi)員的做法是微笑、適當(dāng)?shù)靥岣呗曇粽f文明用語，除了多說文明用語、和“對不起”、“抱歉”之類的話以外，不說其他，以免引起誤會、爭執(zhí)。ETC與收費(fèi)雙模式運(yùn)行時， ETC車輛指責(zé)收費(fèi)員的現(xiàn)象最常見，其他收費(fèi)點(diǎn)也常有司機(jī)抱怨、指責(zé)，收費(fèi)員均用耐心的語氣、真誠的微笑，化解了一切可能產(chǎn)生的矛盾。在暑期保暢過程中，沒有發(fā)生一起因服務(wù)引發(fā)的糾紛。
      采取以上保暢措施后，通過與7月初收費(fèi)額、車流量、結(jié)束保暢預(yù)案的時間相比，收費(fèi)額的差距在1萬元左右，車流量的差距在5000輛左右，而保暢預(yù)案結(jié)束的時間從14點(diǎn)30分左右提前到了12點(diǎn)左右，保暢方案達(dá)到了預(yù)期的效果。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在收費(fèi)運(yùn)營過程中還將會出現(xiàn)更多的問題，我們將與時俱進(jìn)，不斷探索、加強(qiáng)溝通、主動學(xué)習(xí)，希望各位同仁予以指正。