一、“黨員突擊隊”出現(xiàn)的背景
      眾所周知，通行費征收工作有個鮮明的特征，就是隨著車流量時段性的變化而工作量增減，造成某時段或時期需要的人員數(shù)量不盡相同。綜合考量各個收費站一線人員的編制人數(shù)，運營單位往往以實際車道數(shù)量、車流量做參考值，確定一線收費人員的配備。當(dāng)然，這種確定方式無可厚非，既能滿足飽和工作量時的保暢需求，又不會為運營單位造成人員過剩的開支負(fù)擔(dān)。但是，了解收費站工作特點的人都知道，一線工作人員就餐時間需要保證車道開放數(shù)量、突發(fā)情況復(fù)式收費需要人員增援、職工休假遇車流量激增同樣需要人員補位等，上述情況的出現(xiàn)打破了常規(guī)安排，收費運營單位會按照通行保暢的要求鼓勵收費站合理調(diào)配人員，充分保障通行能力和服務(wù)要求。在這種情況下，一些收費站通常會安排后勤人員進行替崗補位或支援保暢。
      雄東站“黨員突擊隊”的前身為保暢備勤小組，在開展“溫暖黨建”創(chuàng)建活動、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育中得到充實和發(fā)展。雄東站現(xiàn)有職工51人，其中黨員10名，分布于各個崗位。由于一線收費崗位工作性質(zhì)、崗位特點較為固定，不便于抽調(diào)，“黨員突擊隊”主要由后勤管理崗位人員組成。“黨員突擊隊”由站領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮調(diào)度，四個科室的黨員骨干帶頭，引領(lǐng)帶動本科室其他人員在日常以替崗吃飯、應(yīng)急保暢支援和服務(wù)保障一線為主。
      替崗服務(wù)保暢不是保津高速雄東站的先例，但能堅持不懈并形成黨員靠前、自覺自愿的風(fēng)氣，冠以“黨員突擊隊”的稱呼卻是站黨支部開展“溫暖黨建”活動和“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的一項特色。
      二、“黨員突擊隊”做法實例
      雄東站“黨員突擊隊”成立以來，在日常替崗、暑期保暢、“薯運”保暢及突發(fā)事件保暢工作方面發(fā)揮了重要作用。
    （一）日常替崗保暢
      由于崗位實際情況和保津公司的車道開放要求，雄東站收費一線崗位通常午餐、晚餐需要補充人員替崗，只有這樣才能既保證收費崗位人員分兩批次就餐又保證了車道開放數(shù)量，遇到特殊情況還有靈活機動的人員可以上前處理。沒有成文的規(guī)定，沒有職責(zé)的約束，沒有額外的酬勞，雄東站“黨員突擊隊”從自發(fā)到自覺，堅持不懈的扛起了替崗的旗幟。沒有替崗排班表、沒有推脫與計較，日復(fù)一日，夜以繼日的堅持自覺自愿的兩班替崗。“黨員突擊隊”用實際行動溫暖了一線員工，營造了和諧良好的工作關(guān)系。
    （二）應(yīng)急服務(wù)保暢
      保暢工作具有突發(fā)性和特殊性的特點。雖然公司給雄東站按照正常車流比例配置了人員，但由于人員休假、年齡結(jié)構(gòu) 和突發(fā)情況等因素的影響，一旦出現(xiàn)車流過大的情況，人員就需要迅速補充到位。針對這些情況，“黨員突擊隊”不辱使命，在緊急關(guān)頭成為了保暢應(yīng)急的先頭兵。
      2010年3月，因環(huán)北京112國道霸州段大修車輛全部禁行，雄東站車流量猛增了近40%，與往年同期相比增長了近一倍，突破了雄東站設(shè)計通行能力。面對如此之大的車流量，站領(lǐng)導(dǎo)會議部署要求后勤人員全力支援一線。“黨員突擊隊”人員聽從領(lǐng)導(dǎo)調(diào)遣，紛紛輪換上崗支援一線收費保暢，收費、發(fā)卡、疏導(dǎo)、換零錢，各個崗位都有黨員突擊隊員的身影。白天支援完一線收費保暢工作，自己崗位的工作也不能落下，入夜再加班加點完成自己的那份工作。雖然辛苦，但是為了度過這個難關(guān)，大家擰成了一股繩，每個人都咬牙堅持而無怨言。
      2013年7月開始，雄東站口實施計重收費設(shè)備施工改造，每條車道需要近兩周的養(yǎng)生期，當(dāng)時正值收費旺季，分流保暢任務(wù)再一次面臨巨大壓力。公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后確定了借道收費的應(yīng)對方案，但這一方案的實施需要足夠人員在崗疏導(dǎo)車輛、架設(shè)使用便攜設(shè)備、人工傳遞刷ETC卡等。“黨員突擊隊”再次臨危受命，各人員放下手頭的工作，全力投入一線保暢。
      2015年7月30日至8月3日，因附近112線一處液化氣站氣罐車失火，造成112線附近區(qū)域隔離斷交，途經(jīng)雄東站繞行的車流量直接增長了近一倍，創(chuàng)造了單日最高峰值。這次車流量增大的特點與往常不一樣，過去幾年的車流量增大都是每天時段性的，而這次地方路斷交直接導(dǎo)致下道車流量24小時處于峰值狀態(tài)。眼看著一線崗位的人員就要累垮了，“黨員突擊隊”再次火線支援，輪班上崗，甚至放棄了周末休息。
    （三）“綠色通道”惠農(nóng)保暢
      雄東站駐地周邊為紅薯種植集中區(qū)域，每年9、10月份紅薯收獲，集中轉(zhuǎn)運。2010年國家首次將紅薯列為綠色通道免費品種目錄，受政策影響，2011年紅薯收獲期，駐地周邊紅薯轉(zhuǎn)運車輛開始不斷增長，由以往的分散式繞行周邊地方路進而形成以高速公路集中轉(zhuǎn)運為主的運輸方式，紅薯類“綠通”車輛逐年增長，讓站口保暢壓力不斷增大。從2011年開始，由每天近300輛次逐步增長到2015年近900輛次。“黨員突擊隊”是“薯運”保暢的堅強支柱，積極參與上崗疏導(dǎo)、多車道驗貨、協(xié)助監(jiān)控記錄、票證統(tǒng)計等，每個崗位都付出了巨大的工作量，但卻贏得了周邊薯農(nóng)的稱贊，將國家的惠農(nóng)政策不折不扣的執(zhí)行到位。
      以上這些僅僅是“黨員突擊隊”服務(wù)保暢的縮影，日復(fù)一日的站區(qū)工作，讓每個人都經(jīng)歷了成百上千次的替崗、應(yīng)急保暢，練就了每個人全面的業(yè)務(wù)能力，“遇則能上，上則能抵”是“黨員突擊隊”的真實寫照。
      三、成效與反響
      幾年來，“黨員突擊隊”堅持在做好自身崗位的同時服務(wù)一線人員，受到了站領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，一線人員對于這樣一支隊伍也是稱贊有加。“黨員突擊隊”充分體現(xiàn)了黨員先進性，體現(xiàn)了黨組織在一線扎根、密切聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾的重要作用。雄東站“黨員突擊隊”的出現(xiàn)，密切了后勤管理人員與一線收費人員的崗位關(guān)系，增強帶動了收費集體的向心力、凝聚力，“黨員突擊隊”不只是一個名稱，還是一面創(chuàng)先爭優(yōu)的旗幟，用實實在在的表現(xiàn)實現(xiàn)了“溫暖黨建”創(chuàng)建、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的目標(biāo)要求。