作者：于彥斌    字數(shù)：2002 

      在逃費車治理工作中，保津公司從實際出發(fā)，通過加強硬件建設(shè)、完善制度、內(nèi)部嚴查、內(nèi)外聯(lián)合治理、不斷創(chuàng)新治理方式等手段，多措并舉，形成逃費車治理的合力，取得了突出管理成效。截止11月底，全線共計治理各類逃費車輛1252輛次，追繳通行費57.76萬元。
      一、統(tǒng)一認識，始終將打擊逃費車當作收費管理的優(yōu)先方向
      對于逃費車治理工作，保津公司全體員工有著統(tǒng)一且清晰的認識：加強逃費車治理是收費相關(guān)部門、人員履職盡責的體現(xiàn)，是確保實現(xiàn)通行費“應(yīng)收盡收”要求的基本出發(fā)點，逃費車治理工作開展的深入程度體現(xiàn)了公司收費管理、收費隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)等達到的水平。具體工作中，公司始終將打擊偷逃通行費當作收費管理的優(yōu)先方向，主動作為，嚴管嚴查。每月通過收費工作月度例會對各收費站逃費車治理工作進行點評、督促，提出進一步要求，切實把逃費車治理落到實處。通過每月一期的收費稽查情況通報，將當月逃費車治理情況、逃費車治理經(jīng)驗、當前逃費車治理面臨的新形勢、逃費車輛出現(xiàn)的新的逃費手段等進行匯總，充分掌握逃費車情況，為收費管理采取針對性措施提供參考。通過將各站逃費車治理成效與收費站季度考核成績掛鉤，提高逃費車治理在季度考核中的分值比例，極大調(diào)動了收費一線治理偷逃通行費車輛的工作熱情。
      二、加大硬件投入，通過技術(shù)手段防止逃漏費
      加大在防止偷逃費硬件設(shè)施方面的投入，及時運用先進的防逃費技術(shù)，為防止偷逃費創(chuàng)造一流的硬件環(huán)境。針對重型載貨車輛在收費站以跳秤、沖秤、走S型等方式逃費的現(xiàn)象，在全線7個收費站安裝了計重精度及抗跳秤性能極強的雙秤臺27套。有效地減少了大型貨車復(fù)稱的幾率，打消了貨車司機的僥幸心理，確保了路費收入的足額收繳，同時，由于復(fù)稱車輛減少，也提高了站口的通行效率，對保暢工作也起到了促進作用。針對車輛闖口逃費現(xiàn)象，在全線收費車道安裝車輛闖口扎胎阻車器20余套，設(shè)備投入使用以來，惡意闖口、跟車闖口等逃費行為降低了90%以上，闖口逃費行為得到了有效遏制。
      三、加強特殊車輛管理，做好逃費車輛處理資料留存
      堅持把大件車（超限超載、不可解體的大型貨運車輛）、超時車、綠通車、集裝箱車等特殊車輛作為日常收費管理工作的重點，制定了《保津高速特殊車輛處理流程》，規(guī)范了特殊車輛處理的詳細操作步驟、方法，明確了各崗位人員的責任，使工作方法明確、責任清晰，使各類特殊車輛的管理更加規(guī)范嚴謹。
    （一）進一步細化大件運輸車輛管理，對大件運輸車輛通行收費站站口實行全過程控制。專門制定了大件運輸車作業(yè)管理制度，明確了處理流程、超寬車道開啟要求、大件車通行記錄、各崗位職責等內(nèi)容。規(guī)定當大件運輸車通行收費站口時，值班站長要第一時間趕赴現(xiàn)場處理，在規(guī)定地點核實有關(guān)證件。超寬車道由值班站長、收費班長、監(jiān)控員共同負責，明確了分工。同時，做好大件運輸車輛的相關(guān)記錄，填寫《大件運輸車輛登記表》，并交站監(jiān)控室留存。
     （二）將特殊車輛處理納入收費員星級考核范圍，與收費員星級評定掛鉤。進一步加強內(nèi)部控制，制定了《特殊車輛處理流程》，對超時車、U型車、無卡車、人為損卡車、換卡車（倒卡車）、偽卡車等車輛的處理過程進行規(guī)范，并將收費人員處理特殊車輛的操作過程納入考評體系，與收入掛鉤。
     （三）加強逃費車輛處理資料保存管理。一是提高證據(jù)保存意識，嚴格做好逃費車輛處理資料留存工作；二是規(guī)定逃費車處理經(jīng)過、逃費車輛駕駛證及行駛證復(fù)印件、逃費司機保證書（有司機簽名和手?。?、補繳通行費票據(jù)復(fù)印件、逃費車輛照片、逃費車輛查處登記表等資料，按照公司有關(guān)檔案留存規(guī)定，規(guī)范保存。
      四、建立逃費車治理激勵機制，開展重點治理工作
    （一）嚴格執(zhí)行《保津公司治理逃漏費車輛獎勵辦法》和《保津公司逃漏費車輛長效治理方案》，按照各收費站治理逃漏費車輛增收的一定比例分別對單位和個人進行獎勵，建立有效的激勵機制，調(diào)動全線收費員工治理逃漏費車輛的積極性。對在治理逃漏費車輛過程中表現(xiàn)突出，并且對公司特殊車輛治理工作具有推動作用的個人或單位公司將給予特殊獎勵。
    （二）具體工作中，除按照計劃開展逃費車治理外，還根據(jù)新出現(xiàn)的逃費情況及時采取措施，堅決打擊。今年，公司遵照交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)全省高速公路開展打擊逃漏通行費專項行動實施意見的通知》（冀交公〔2016〕502號）要求，多部門合作，分階段對交換通行卡或車輛號牌、假綠通車輛、假IC卡、強行沖崗等逃費行為進行了重點打擊，取得了良好成效。
      五、加強合作，做好收費關(guān)聯(lián)單位建的溝通協(xié)作
      一是加強公司相關(guān)部門之間逃費車治理的溝通合作，做到響應(yīng)及時；二是加強站與站之間逃費車信息溝通、資源共享，做到積極配合；三是積極建立與地方派出所、高速交警的逃費車治理聯(lián)動機制，定期溝通，做到措施得力；五是做好收費站各部門、班組、人員之間的分工，做到逃費車信息傳遞及時和治理過程的通力協(xié)作。
      六、不斷創(chuàng)新，堵塞通行費征收漏洞
在逃費車治理過程中，積極探索，不斷創(chuàng)新工作方法，堵塞漏洞。為防止假集裝箱偷逃費行為的發(fā)生，做好堵漏增收工作，也為確保正規(guī)集裝箱車輛的快速通行。結(jié)合工作實踐，提出了“標準集裝箱標線”法，即在收費車道安全島處以白線形式清晰地標識出集裝箱的標準尺寸。集裝箱車輛通行收費車道時，集裝箱的尺寸情況一目了然，極大的方便了收費人員的辨識，簡化了流程。同時，因為有據(jù)可依，使得一些不法經(jīng)營者無話可說，有效減少了繳費糾紛的發(fā)生幾率，成功堵塞了征收漏洞。