作者：李學(xué)軍 字?jǐn)?shù)：2615
隨著經(jīng)濟(jì)、科技大發(fā)展，高速公路作為連接地域的大動(dòng)脈，司乘人員對高速公路服務(wù)需求逐漸向智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，高速公路從運(yùn)營管理向經(jīng)營轉(zhuǎn)型、謀求多元發(fā)展大勢所趨。作為高速公路企業(yè)，適應(yīng)新形勢和新要求，黨建工作如何與經(jīng)營管理深度融合，把握形勢，引導(dǎo)廣大干部職工在二次創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮作用，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前值得我們深入思考、探索的問題。
一、高速公路企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
我國高速公路通過20年的大發(fā)展，逐漸追趕上發(fā)達(dá)國家60年的高速公路建設(shè)總里程，可以說成績讓人驚嘆。我們保津高速的發(fā)展，正趕上了河北交投從成立到壯大的好時(shí)代，經(jīng)歷了從“公管到企管”、從“收稅到收費(fèi)”大變革。隨著智慧公路的推進(jìn)，投資和經(jīng)營主體多方參與，有資料顯示，中國高速公路企業(yè)體現(xiàn)出了三大特征：
（一）經(jīng)營主體分散，存在地域壁壘。
從國內(nèi)20家高速公路上市企業(yè)來看，平均運(yùn)營里程約470多公里，而歐洲、日韓等國家以企業(yè)經(jīng)營模式為主的高速公路企業(yè)，路企管理里程多在1000公里以上，相比之下中國企業(yè)平均運(yùn)營里程過于分散，甚至出現(xiàn)多個(gè)運(yùn)營主體、路網(wǎng)割裂等現(xiàn)象，存在地域壁壘影響高速公路經(jīng)營增速。
（二）增長驅(qū)動(dòng)承壓，盈利空間變窄。
高速公路在主營業(yè)務(wù)增長的企業(yè)中，多是新投入或新購置的路產(chǎn)，既有路產(chǎn)多是下滑態(tài)勢。隨著路網(wǎng)趨于完善，依托新路產(chǎn)獲得增長較難；隨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)到來，其他運(yùn)輸方式的替代，高速公路貨運(yùn)流量增長進(jìn)一步放緩；客運(yùn)受到高鐵、飛機(jī)等出行方式的擠壓，再加上受政策影響等，高速公路通過通行收入的盈利空間進(jìn)一步變窄。
（三）業(yè)務(wù)拓展困難，投資收益有限。
高速公路企業(yè)發(fā)展，從運(yùn)營管理到投資經(jīng)營開始了轉(zhuǎn)型升級。但是在高速公路企業(yè)拓展的項(xiàng)目看，多為房地產(chǎn)、能源、金融、貿(mào)易、廣告、酒店等行業(yè)，雖然有的能與高速公路行業(yè)形成一定的協(xié)同性，但是主營業(yè)務(wù)增長和盈利的拉動(dòng)效應(yīng)不足，而且部分企業(yè)依托現(xiàn)金流參股投資收益有限，高速公路企業(yè)業(yè)務(wù)投資對運(yùn)營管理帶來巨大挑戰(zhàn)。
二、河北高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢
解讀了高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，再看看當(dāng)今社會(huì)形勢，高速公路主業(yè)轉(zhuǎn)型，多元化發(fā)展大勢所趨。2020年上半年，面對新型冠狀病毒疫情的持續(xù)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩，交通行業(yè)更是壓力與機(jī)遇并存。
（一）全國高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，打破地域壁壘。
2020年初，高速公路全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推行，省界收費(fèi)站的撤銷，計(jì)費(fèi)模式的改變，尤其是ETC的大力推廣，可以說是高速公路一次大變革。不停車收費(fèi)這一劃時(shí)代的新舉措，打破了高速公路收費(fèi)運(yùn)營管理的地域壁壘，發(fā)達(dá)省份高速公路優(yōu)質(zhì)企業(yè)經(jīng)營理念和經(jīng)驗(yàn)的推廣，為欠發(fā)達(dá)高速公路企業(yè)提供了學(xué)習(xí)模板。
（二）高速公路經(jīng)營主業(yè)由人員輸入密集型向科技服務(wù)型轉(zhuǎn)變。
不停車收費(fèi)模式的全面開啟，ETC支付、銀行卡支付、微信支付、支付寶車牌付等多種繳費(fèi)方式的應(yīng)用，可以說高速公路收費(fèi)開始了科技收費(fèi)新時(shí)代。原來靠人工收費(fèi)的模式逐漸被科技智能代扣通行費(fèi)所代替，逐漸剩余出來的收費(fèi)人員要做好轉(zhuǎn)崗準(zhǔn)備。
（三）河北交投面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)，雄安建設(shè)的全面啟動(dòng)，交通新發(fā)展理念的落實(shí)，智慧引領(lǐng)和大數(shù)據(jù)、人工智能的深度融入高速公路行業(yè)，都為河北交投發(fā)展提供了機(jī)遇，隨著主業(yè)的優(yōu)強(qiáng)發(fā)展，多元發(fā)展的格局形成，為河北交投的健康發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是國家經(jīng)濟(jì)形勢面臨外部環(huán)境影響，形勢嚴(yán)峻，交通企業(yè)發(fā)展規(guī)律也同時(shí)讓河北交投面對滾石上山、逆水行舟的考驗(yàn)。
面對考驗(yàn)和機(jī)遇，如何利用好交通行業(yè)特點(diǎn)，搞好聯(lián)營合作，充分發(fā)揮高速公路企業(yè)人、財(cái)、物的作用，發(fā)揮更大效能，二次創(chuàng)業(yè)可以說是主業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)后的華麗轉(zhuǎn)身，是多元發(fā)展的必經(jīng)之路。
三、發(fā)揮黨建作用為二次創(chuàng)業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證
應(yīng)對新形勢、新變化，國有企業(yè)就要不斷加強(qiáng)黨的建設(shè)，將黨建工作有效的融合到經(jīng)營管理中，聚焦主業(yè)，帶領(lǐng)廣大干部職工二次創(chuàng)業(yè)，心向改革、助推發(fā)展，更快更好的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
（一）黨建領(lǐng)航，為二次創(chuàng)業(yè)筑牢思想之盾。
充分發(fā)揮好企業(yè)黨組織的政治核心作用。黨的政治建設(shè)一直是發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，二次創(chuàng)業(yè)也要把黨的政治建設(shè)放在首位。只有用習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想引領(lǐng)，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到兩個(gè)維護(hù)，我們才能有堅(jiān)強(qiáng)的思想托底，在發(fā)揮黨組織領(lǐng)導(dǎo)作用、提升治理效能、選人用人決策、工作安排落實(shí)等方面戰(zhàn)無不勝。企業(yè)黨組織要大力實(shí)施“凝心工程”，在思想上引領(lǐng)、行動(dòng)上關(guān)愛、生活中關(guān)心黨員群眾，為二次創(chuàng)業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
（二）政令暢通，為二次創(chuàng)業(yè)堅(jiān)定護(hù)航。
各級黨組織要牢牢把握“抓好企業(yè)黨建是最大政績”這一根本政治原則，守正創(chuàng)新，在主業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的同時(shí)，營造良好的政治生態(tài)，保證增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部活力。在貫徹落實(shí)中不打折扣、不搞變通，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭，以二次創(chuàng)業(yè)為發(fā)展動(dòng)力，多想點(diǎn)子、找路子，力促企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，多元發(fā)展保駕護(hù)航。
（三）黨員領(lǐng)跑，為二次創(chuàng)業(yè)樹立榜樣。
各個(gè)支部通過“三會(huì)一課”，廣泛的宣傳教育，引領(lǐng)支部黨員，在干好本職崗位工作、主業(yè)做強(qiáng)的同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)行思想革命，了解高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，發(fā)揮自身優(yōu)勢和個(gè)人特長，緊跟時(shí)代步伐，積極參與到企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)當(dāng)中去，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，勇敢的邁開步子，為廣大群眾樹立榜樣。
（四）人才優(yōu)選，為二次創(chuàng)業(yè)添磚加瓦。
創(chuàng)新企業(yè)黨建工作，讓黨建工作融入到高速公路經(jīng)營管理的每個(gè)環(huán)節(jié)，公開選拔適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求的干部隊(duì)伍，人才優(yōu)選，充分做到人盡其才，物盡其用，為專業(yè)型、創(chuàng)新型人才搭建平臺(tái)，圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、使用人才，真正發(fā)揮黨組織在選優(yōu)配強(qiáng)干部隊(duì)伍方面的作用，并做到梯次培養(yǎng)，把高速公路變革過程中的富余人員通過二次創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗轉(zhuǎn)型。
（五）職工滿意，讓二次創(chuàng)業(yè)見到實(shí)效。
二次創(chuàng)業(yè)是順應(yīng)新形勢的必然選擇，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局的必要手段，在促進(jìn)高速公路企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，盡快轉(zhuǎn)型升級，加大企業(yè)的影響力，謀求高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展和職工的幸福是最終目標(biāo)。河北交投廣大職工，面對高速公路的新變革，因?yàn)槟挲g和文化的差異，都存在不同的認(rèn)知和期許。作為高速公路黨組織，我們要始終把職工的滿意和幸福生活當(dāng)做自己奮斗的方向，通過二次創(chuàng)業(yè)，要發(fā)揮各崗位人員的主觀能動(dòng)性，不斷增強(qiáng)職工的歸屬感、自豪感和幸福感，讓二次創(chuàng)業(yè)見到實(shí)效。
二次創(chuàng)業(yè)是高速公路企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)體現(xiàn)，是從“借外力”到“練內(nèi)功”的轉(zhuǎn)型，在河北交投集團(tuán)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，重整行裝再出發(fā)，為譜寫河北交通新篇章做出更大貢獻(xiàn)。