橋下凈空是指為滿足橋下通航（行車、行人）的需要，規(guī)定的橋梁上部結(jié)構(gòu)底緣以下的空間限界。對于路線而言，是指上部結(jié)構(gòu)最低邊緣至所跨越路線的路面間的距離。橋下凈空值的大小對橋梁通行安全會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我省現(xiàn)行高速公路，大多數(shù)存在橋梁梁板刮蹭現(xiàn)象，部分橋梁甚至損傷嚴(yán)重。下面，我們就分析一下?lián)p傷原因，并從養(yǎng)護角度提出防治措施。

    高速公路在路線設(shè)計時，根據(jù)所穿越的公路類型，分別設(shè)置互通式立交橋和分離式立交橋；跨越鄉(xiāng)村道路時，設(shè)置通道或天橋。《公路工程技術(shù)規(guī)準(zhǔn)》JTG B01-2003規(guī)定，高速公路與其它公路、鐵路、鄉(xiāng)村道路交叉時，凈空應(yīng)滿足其相應(yīng)規(guī)定要求。高速公路設(shè)置互通式立交橋、分離式立交橋或天橋時，橋下凈空值≥5M；設(shè)置通道，被交路主要通行拖拉機、畜力車時，凈空值應(yīng)≥2.7M，通行農(nóng)用汽車時，凈空值應(yīng)≥3.2M。設(shè)計部門根據(jù)當(dāng)時當(dāng)?shù)氐慕煌ńM成特征、農(nóng)業(yè)及其它機械的特殊要求等，結(jié)合路線、交叉道路狀況，確定合理可行的凈空值。一般在進行通道凈空設(shè)計時， 4M通道，凈空值≥2.7M；6M通道，凈空值≥3.5M；8M通道，凈空值≥4.0M。

    高速公路在建成通車之初，橋下凈空滿足要求。但隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)劃中被交路路線等級的提高，車輛車型的發(fā)展變化，通車幾年后部分橋梁梁板底面開始出現(xiàn)刮蹭現(xiàn)象。以某高速公路為例，全線有被交路橋梁通道204座，通車10年后梁板存在刮蹭現(xiàn)象橋梁通道146座，占全線的71.5％。K50+710中橋， 4-16M橋梁，其中一孔跨越鄉(xiāng)道，橋下凈空為4.0M。在通車幾年后，刮蹭現(xiàn)象嚴(yán)重。2008年度2月份，超過橋下凈空值車輛通行，造成北幅邊板腹面嚴(yán)重撞傷，形成孔洞?？锥疵娣e1.2M²（2.4M×0.5M）板底7根主筋斷裂，嚴(yán)重影響了橋梁的通行安全。

    從養(yǎng)護角度，我們該如何應(yīng)對此類事件的發(fā)生呢？我認(rèn)為可以從以下2個方面來考慮：

    一、設(shè)置限高標(biāo)志，必要時，在橋梁兩側(cè)設(shè)置限高龍門架，防止車輛撞擊梁板，保障橋梁安全。由于地方經(jīng)濟發(fā)展，部分被交路由原來的土路面、磚石路面發(fā)展為水泥砼或瀝青砼高級路面，路線等級發(fā)生變化，道路通行能力增加。對此類被交路進行統(tǒng)計，在橋梁兩側(cè)設(shè)置限高標(biāo)志或限高龍門架。

    二、降低被交路路面高度，使橋下凈空滿足現(xiàn)行車輛通行標(biāo)準(zhǔn)。部分橋梁被交路，在當(dāng)時設(shè)計時主要供小型汽車、農(nóng)用汽車及行人行駛，現(xiàn)由于地方路網(wǎng)規(guī)劃，變成重型、中型載貨汽車通行要道，原設(shè)計凈空值已不能滿足通行要求，附近路段又沒有繞行橋梁，此種情況需要與地方交通部門協(xié)商，調(diào)整被交路線形，降低被交路路面高度，以保障橋梁安全。如附近路段有橋梁滿足凈空要求時，設(shè)置標(biāo)志提醒車輛繞行，保障橋梁安全。

    在橋下凈空設(shè)計時，還存在一個問題，受路線線形、工程造價等方面影響，部分橋梁高度不能滿足最低凈空值的要求。因此，對被交路采用下挖或深挖以達到最低凈空值標(biāo)準(zhǔn)。雖然凈空值滿足了要求，但橋梁被交路被下挖或深挖，與兩側(cè)被交路路面形成V線形，嚴(yán)重影響了橋梁的排水功能，在雨、雪天氣過后，造成橋下積水、積冰嚴(yán)重。雨雪的長期浸泡、凍融對橋梁產(chǎn)生不利影響，也嚴(yán)重影響了過往人員及車輛的通行安全。

    從養(yǎng)護角度，我們該如何解決此類情況的發(fā)生呢？我認(rèn)為貫徹“以人為本”的方針，防治措施如下：

    一、在橋梁兩側(cè)設(shè)置集水井，在被交路一側(cè)下挖邊溝，將水引至集水井內(nèi)，保障橋梁下無積水，保障過住行人及車輛安全。

    二、在橋梁一側(cè)做2-3M行人平臺，平臺可以用磚石砌筑或水泥砼澆筑，供行人及小型車輛通行，保障過住行人及車輛安全。

編輯：魏立濤