隨著河北省聯(lián)網(wǎng)和計重收費的實施，司機受利益驅(qū)使，采取各種手段逃漏通行費，且逃費形式越來越隱蔽，這是目前造成高速公路通行費流失的主要原因，加之收費站沒有執(zhí)法權(quán)，所以為治理逃費車輛帶來了一定難度。幾年來，冀津站根據(jù)司機逃費形式的不斷變化積極研究應(yīng)對措施，總結(jié)出逃費車輛的慣用伎倆和鑒別技巧，供同行之間共同交流與探討治理經(jīng)驗。

    “少繳費和不繳費”是逃費車主最普遍的心態(tài)。為達(dá)到此目的，逃費車主可謂機關(guān)算盡，逃費形式也是五花八門，最常用也是最隱蔽的手段有五種：一是套牌車團(tuán)伙倒卡；二是假冒軍車；三是偽造假工作證；四是假冒綠通車；五是惡意減少載重噸位。

     套牌車團(tuán)伙倒卡，即車主一般擁有兩輛以上同顏色、同型號的車輛，從不法分子手中購買假牌照和假行駛證，使每輛車都用兩套甚至多套相同手續(xù)的車牌照，在行駛高速公路時，其中兩輛車分頭對發(fā)，在中途互換通行卡，并換上與通行卡讀取信息中對應(yīng)的車牌號，以達(dá)到逃漏通行費的目的。破解此類車輛的方法有三招：

     第一招  查：查是最關(guān)鍵的一招。仔細(xì)核查司機出示的通行卡的錄入信息，尤其是入口站和磁卡、紙卡的售出時間。嚴(yán)重超時是倒卡車的共性，有些司機自作聰明的涂改紙卡的領(lǐng)取時間，但磁卡中的信息因技術(shù)縝密無法輕易更改，因此收費員稍加注意便能識破。

     第二招  看：是觀察車牌，從形、色、字的角度進(jìn)行基本判斷。正規(guī)的車牌經(jīng)過高科技處理，并采用一次成型技術(shù)，給人的視覺感受很好。而偽造的“套牌”在正常陽光下存在顏色偏紅或者偏黃、字體較瘦等“硬傷”，只要細(xì)加端詳就能發(fā)現(xiàn)。

     第三招  問：問是判斷套牌車倒卡的重要方法。為進(jìn)一步核對情況，收費員可根據(jù)以上諸多疑點，對司機進(jìn)行詳細(xì)詢問。例如：超時原因及紙卡與磁卡信息為何不符或直述對車牌照的真實性提出疑義，一般司機會因心虛膽怯而言語支吾，無法自圓其說。這時要乘勝追擊，告知使用假牌、倒賣通行卡屬于違法行為，情節(jié)嚴(yán)重的公安部門以詐騙罪論處等，如不及時懸崖勒馬的嚴(yán)重后果，迫使其承認(rèn)倒卡事實。

     假軍車，是車主利用國家政策軍車行駛各類公路不收取通行費的規(guī)定，加之收費站沒有軍檢權(quán)，便有恃無恐，大膽偽造軍車行駛證和軍人證件，達(dá)到免繳通行費的目的。治理此類車輛時收費員要十分謹(jǐn)慎，牢記六點注意事項：

     一是看車輛是否干凈，司機是否著軍裝，做初步判斷，一般軍車車身干凈，軍人著裝規(guī)范。二是看車牌照的位置安裝是否正確。三是假軍車一般都嚴(yán)重超載。四是查看三證一單是否齊全，即：軍車行駛證、軍人駕駛證、士兵證、派車單。五是三證一單不全，向司機耐心講解收繳通行費的規(guī)定。六是注意講話方式，保持文明服務(wù)，首先堅決不能說他是假軍車，以免引發(fā)后患；再有收費員要措辭嚴(yán)謹(jǐn)，“禮”字當(dāng)前保持文明用語；最后對待態(tài)度惡劣的司機，不要正面沖突，及時通知站長，報軍檢部門協(xié)同處理。

     偽造假工作證，是車主利用偽造的公務(wù)車證件以達(dá)到騙逃通行費的目的，即車主一般繳費前主動出示行駛證，并謊稱為交通系統(tǒng)工作人員，并對交通行業(yè)有所了解。治理此類車輛要掌握有理、有據(jù)、有節(jié)的原則，避免矛盾的激化，概括起來分為三步：

     第一步  初步懷疑：司機主動出示證件要求更改車型(大改小)，或者收費員憑借工作經(jīng)驗判斷車輛實際車型與通行卡錄入車型不符（通行卡車型小而實際車型大），查驗證件時發(fā)現(xiàn)證件標(biāo)注的各參數(shù)與車輛實際情況相差較大，就該對此車輛產(chǎn)生懷疑，這時要及時報告監(jiān)控通知班長做進(jìn)一步處理。

     第二步  仔細(xì)取證：在鑒別真、假行駛證時，主要從四個方面進(jìn)行區(qū)分：一是看相片，真證相片過塑良好；假證相反，過塑質(zhì)量差，甚至不過塑，只用過塑皮夾著相片；真證的相片上車輛背景清楚，不雜亂、車輛一般在明確的地點拍照，假證相反，有的車輛相片是掃描的。二是看底版，真行駛證底版紋路清晰，紙質(zhì)為行駛證的專用紙，正、副本紙質(zhì)一樣，顏色也一致；真行駛證的邊角部比較整齊，但正證下底和副證上底是帶齒的，且齒吻合并均勻。三是看印章，真行駛證印章大多為印泥蓋，顏色基本上是正紅的。四是看印刷和字體，真行駛證上的所有參數(shù)是打印且基本為針打，假證則常用印刷、噴墨、激打；真證底版上的字體和打印的字體是車管部門的電腦中專用的統(tǒng)一的字庫中提取的，如感覺字體怪異、歪斜、不整齊，感觀上不舒服，則應(yīng)對此類證件多加留心，極可能為假證。然后還要對照其他證件(如、營運證、購置附加稅證、養(yǎng)路費證等)中所記載的相關(guān)參數(shù)來進(jìn)一步比對求證，同時一并核對車輛銘牌。若不一致，基本可以判定為假證，此時就要對其展開心理戰(zhàn)術(shù)。

     第三步  心理攻堅：基本斷定了行駛證為假證后，就可開門見山的對司機表明我們依法收費的嚴(yán)肅性，要按車輛的正確車型進(jìn)行收費，并告知司機依據(jù)新的《道路交通管理條例》，使用偽造證件者將處以2000元罰款并扣12分，然后要求司機出示真的證件以便核對，否則將請高速交警和公安部門協(xié)助查驗，利用攻心戰(zhàn)術(shù)對使用假證逃費的司機造成心理壓力而迫使其承認(rèn)使用假證，并主動出示真證。

     假冒綠通車，不法司機利用國家對于運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收通行費的政策，假冒綠通車達(dá)到免繳通行費的目的。治理該類車輛要注意以下幾點：

     一是對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的界定要嚴(yán)格依據(jù)國家政策，做到應(yīng)征不免，應(yīng)免不征，防止某些司機蒙混過關(guān)；二是仔細(xì)查驗是否是整車裝載；三是認(rèn)真檢查有無超載現(xiàn)象。

     計重收費后常用的逃費方式及解決辦法，以冀津站治理的逃費車輛為例，司機常用的逃費方式有以下三種：一是“S”形過稱方法 ：車輛先靠近車道右側(cè)行駛，過稱臺時從右向左使車輛保持向左前側(cè)方向緩慢移動，當(dāng)車輛前輪（轉(zhuǎn)向輪）通過稱臺時，司機猛打方向盤，使車身保持向右前側(cè)方向緩慢移動，直至車輛完全通過稱臺。二是“墊木板”過稱方法：在車輛通過稱臺前，人為在稱臺上（車道方向）擔(dān)放木板，車輪經(jīng)木板表面通過稱臺，由于木板受壓向下變形產(chǎn)生向上的彈力，抵消了車貨部分重力，稱臺測出數(shù)據(jù)較低，這種方法在夜間道口車輛較多的情況下使用，需2-3人配合。三是安裝液壓千斤頂過秤：車輛后輪軸左右兩側(cè)安裝了液壓千斤頂，控制按鈕在駕駛室內(nèi)，過秤時車前輪通過稱臺后，司機停車按下控制器利用千斤頂將后輪軸抬起，然后再緩慢起步過稱，減少后輪過秤重量，這種方法可減少計重15噸左右。

     針對上述逃費方式采取的應(yīng)對措施：收費員應(yīng)養(yǎng)成刷卡前核對軸重列表與實際軸型是否相符的習(xí)慣，注意觀察車輛如何駛?cè)胲嚨?，行“S”形過稱的車輛以自卸車和中型貨車居多，道口如有上述車輛，收費員應(yīng)注意該車是否行“S”形，如是，應(yīng)立即上報值機員通知班長開啟備用車道，以防道口堵車，告知司機稱重數(shù)據(jù)有誤，要求其退回重稱。如道口車輛較多，收費員未發(fā)現(xiàn)車輛行“S”形，應(yīng)在刷卡前核對軸重列表的軸型與實際軸型是否相符，如將車輛后輪雙軸雙胎判為單軸雙胎，那么該車行“S”形可能性較大，應(yīng)要求該車退回重稱；對于“墊木板”、“安裝液壓千斤頂”等現(xiàn)象，收費員發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時制止，要求司機將車輛退回并保持勻速重新通過稱臺。

     不管車主采取什么手段逃漏通行費，在認(rèn)定該車確為逃費車輛時（司機出示了真牌照或真行駛證、高速交警現(xiàn)場判定其為假證假照，或者認(rèn)定其倒賣通行卡），都要依法進(jìn)行處理，首先要態(tài)度嚴(yán)肅告知其違法行為，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定對其在高速公路上所有少繳的車輛通行費進(jìn)行補征。補征時要收集齊全以下證明材料：1.真、假行駛證的對比復(fù)印件；2.真、假車牌照的圖片資料；3.相關(guān)筆錄或司機承認(rèn)逃費事實的書面材料以及保證書；4.相關(guān)影像資料和書面材料。

編輯：魏立濤