漏費(fèi)車輛，主要采取兩個(gè)方面的措施，一是調(diào)動(dòng)全員力量，開展培訓(xùn)，增強(qiáng)收費(fèi)人員辨別逃費(fèi)車能力；二是嚴(yán)格查處逃費(fèi)車責(zé)任落實(shí)，提高職工的責(zé)任意識(shí)。在此基礎(chǔ)上，我們與高速公路警察總隊(duì)廊坊支隊(duì)霸州大隊(duì)、河北高速路政總隊(duì)霸州大隊(duì)、霸州市公安局楊芬港派出所簽訂了維護(hù)收費(fèi)站口秩序的協(xié)議，協(xié)助我們對(duì)逃漏通行費(fèi)車輛進(jìn)行治理，凈化收費(fèi)環(huán)境，維護(hù)穩(wěn)定、和諧的社會(huì)秩序。2011年6月份我們開展了為期一個(gè)月的聯(lián)合治理，起到了維護(hù)收費(fèi)秩序，堵塞收費(fèi)漏洞，降低設(shè)備損耗的目的，成效顯著。通過(guò)各種治理工作，我們也總結(jié)出了一些逃費(fèi)車類型、特點(diǎn)及識(shí)別辦法，大概匯總?cè)缦拢?/DIV>
一、倒卡車
倒車逃費(fèi)主要存在于相對(duì)固定線路的私營(yíng)車隊(duì)，通過(guò)調(diào)用、交換通行卡或車頭等分成，達(dá)到少繳遠(yuǎn)程通行費(fèi)的目的。
（一）兩車對(duì)向倒卡
特點(diǎn)：對(duì)向行駛的兩車在中途互換通行卡，下道時(shí)使用，繳納近程費(fèi)用，節(jié)省遠(yuǎn)程費(fèi)用。
識(shí)別：此類車一般有超時(shí)現(xiàn)象，可仔細(xì)對(duì)比出入口信息。若出入口信息不一致，按路網(wǎng)中距離本站最遠(yuǎn)收費(fèi)站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的3倍收取通行費(fèi)，這樣便可使司機(jī)無(wú)機(jī)可趁，還要受到相應(yīng)的處罰。
（二）兩車同向倒卡
特點(diǎn)：遠(yuǎn)程重載車與近程輕車中途換卡，達(dá)到逃費(fèi)目的。
識(shí)別：此類車大多存在嚴(yán)重超載、超時(shí)、車牌不符等現(xiàn)象，仔細(xì)對(duì)比出入口圖片及車輛歸屬地與上道站口是否合理。
（三）一車多卡
特點(diǎn)：車輛除上道正常領(lǐng)取的一張通行卡外，又通過(guò)其它不正當(dāng)方法獲取或保留的其它通行卡，下道時(shí)用短途卡繳費(fèi)。
識(shí)別：也同樣會(huì)伴有行駛時(shí)間與路途遠(yuǎn)近不相符的現(xiàn)象，甚至有的司機(jī)分辨不出哪張卡有效，可根據(jù)車輛信息提示巧妙詢問(wèn)司機(jī)，司機(jī)自己已經(jīng)分辨不出有效卡，所以回答的過(guò)程中會(huì)表情可疑，言詞閃爍，這樣的情況一般都可識(shí)別。
實(shí)例：2011年5月15日凌晨7點(diǎn)，收費(fèi)四班值崗。一輛冀AHXX52的貨車從冀津站下道，班長(zhǎng)在巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)神情有些不自然，且出示的卡是容城站，與車牌也不相符，便疑似是倒卡車輛，于是仔細(xì)上前查問(wèn)。司機(jī)是兩名年輕的小伙子，經(jīng)不過(guò)班長(zhǎng)的一再盤問(wèn)，終于承認(rèn)了其倒卡的過(guò)程：貨車從石家莊上高速，到保津高速崔莊服務(wù)區(qū)至容城之間時(shí)有一輛車為其提供了一張卡，沒(méi)想到被我們的收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)了。聽(tīng)到此情況，班長(zhǎng)報(bào)告值班站長(zhǎng)后，將他們帶到了站內(nèi)，為他們講清了倒卡的厲害關(guān)系，并希望他們能夠積極配合站上的工作，補(bǔ)繳通行費(fèi)。在我們收費(fèi)員的再三勸解與引導(dǎo)下，兩名司機(jī)終于承認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，并寫下了事情經(jīng)過(guò)，補(bǔ)繳了通行費(fèi)及罰款共計(jì)兩萬(wàn)余元。
二、利用液壓泵氣壓裝置
此類車多為載重較大的半掛貨車，利用杠桿原理達(dá)到逃費(fèi)目的。
（一）在半掛車廂后軸使用
特點(diǎn)：在車輛后軸安裝液壓泵，在前軸通過(guò)地泵后啟動(dòng)液壓泵，把后車廂上上頂，達(dá)到貨物重量前移，減少稱重少繳通行費(fèi)的目的。
識(shí)別：此類車會(huì)有通行速度過(guò)慢，油門過(guò)大的現(xiàn)象，并且車廂有較明顯的位置上升，仔細(xì)觀察即可識(shí)別。
（二） 在半掛車廂前軸使用
特點(diǎn)：在車廂前軸安裝，在前軸通過(guò)地泵前支起車廂，通過(guò)后落下，達(dá)到貨物重量前移，減少稱重少繳通行費(fèi)的目的。
識(shí)別：此類車會(huì)有通行速度過(guò)慢，油門過(guò)大的現(xiàn)象，并且車廂有較明顯的位置上升，仔細(xì)觀察即可識(shí)別。
（三） 懸浮軸及私自加裝軸、輪胎的車輛
特點(diǎn)：以上車輛在通過(guò)收費(fèi)站因增加了車軸與輪胎，降低超重比例，達(dá)到少繳費(fèi)的目的。
識(shí)別：會(huì)同交警部門聯(lián)合治理。
實(shí)例：2011年5月29日，收費(fèi)二班值崗。上午11：00左右，一輛車牌號(hào)為蘇C的貨車行駛至冀津收費(fèi)站，貨車行駛速度很慢，前輪剛過(guò)泵后，細(xì)心的收費(fèi)員便發(fā)現(xiàn)貨車車主利用自動(dòng)裝置將后輪輕輕抬了起來(lái)，如果不是有豐富的治逃經(jīng)驗(yàn)，加上我們的“火眼金睛“，司機(jī)這些細(xì)微的動(dòng)作很難被發(fā)現(xiàn)。在確鑿的證據(jù)面前，司機(jī)承認(rèn)了利用液壓泵逃費(fèi)的事實(shí)，并根據(jù)規(guī)定補(bǔ)繳了通行費(fèi)與罰款。不到兩個(gè)小時(shí)，收費(fèi)二班又成功截獲了牌照同樣為蘇C的另一輛逃費(fèi)貨車。當(dāng)天，兩輛貨車相繼落網(wǎng)，受到了應(yīng)有的處罰。
三、車頭與車廂分離
特點(diǎn)：多為遠(yuǎn)途載重半掛車，比如：此類車在霸州服務(wù)區(qū)摘掉，車頭在楊芬港站下道，后在冀津站領(lǐng)卡上道在勝芳站下道，再?gòu)膭俜颊旧系李I(lǐng)卡，到服務(wù)區(qū)掛上車廂在楊芬港站或冀津站下道。
識(shí)別：對(duì)單獨(dú)的車頭上下道時(shí)引起重視，多觀察。
四、中途倒貨
重載車在下道前倒貨一部分到另一近途上道的空車上，達(dá)到逃費(fèi)的目的。
特點(diǎn)：通行卡上時(shí)間信息較長(zhǎng)。
識(shí)別：加裝上道設(shè)備，增加通行卡，此車上道時(shí)車注意觀察車重信息。
五、沖、跳泵及墊鋼板
特點(diǎn)：沖、跳泵車非常明顯，沖泵即在離地泵有距離時(shí)加速，當(dāng)前輪越過(guò)地泵，后輪即將到達(dá)地泵時(shí)猛踩剎車；跳泵即停到地泵前猛加油，猛抬離合，但這樣做很容易折抽。治理沖、跳泵現(xiàn)象需加裝減速帶以及工作人員現(xiàn)場(chǎng)制止。
墊鋼板車有時(shí)會(huì)伴有稱重信息不符現(xiàn)象，有時(shí)墊偏會(huì)有較大聲響。
識(shí)別：工作人員多加留意即可識(shí)別。
實(shí)例：2011年12月27日，一輛車牌照冀FAXX36的貨車持徐水卡下道，收費(fèi)人員發(fā)現(xiàn)稱重信息不符，便仔細(xì)查看，此車墊鐵板。不墊鋼板前為59.9噸，應(yīng)繳納通行費(fèi)1015元，墊鋼板后為57.96噸，繳納通行費(fèi)750元，相差265元。被我們的收費(fèi)員實(shí)破后，補(bǔ)繳了通行費(fèi)及罰款。
六、假綠通
特點(diǎn)：有混裝且貨物容積不達(dá)標(biāo)（對(duì)《目錄》范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品與《目錄》范圍外地其他農(nóng)產(chǎn)品混裝，且混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品超過(guò)了車輛核定載質(zhì)量或車廂容積規(guī)定的）、概念混淆（如冷凍的雞肉就不屬于綠通范圍，綠通指鮮活的農(nóng)產(chǎn)品，活的禽畜等，司機(jī)往往會(huì)鉆概念方面的空子想減免通行費(fèi)）等情況。
識(shí)別：根據(jù)驗(yàn)貨規(guī)定，由一名收費(fèi)員持綠通檢測(cè)儀按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)貨，在監(jiān)控員監(jiān)督下做好“三拍”工作，即拍車輛牌照號(hào)碼，拍車尾部外貌，拍貨物內(nèi)部和頂部，做好靜態(tài)圖片與視頻資料的抓拍。綠通檢測(cè)儀在充電期間須由班長(zhǎng)與另外一名收費(fèi)員同時(shí)查驗(yàn)，保證驗(yàn)貨的真實(shí)性。
實(shí)例：2012年4月9日，一輛冀E牌照的貨車從邢臺(tái)北上道，在冀津站通過(guò)時(shí)要求驗(yàn)貨，收費(fèi)員認(rèn)真按照規(guī)定操作查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車上只有三分之一的鮮板栗，其他均為已包皮的板栗，不屬于鮮產(chǎn)品，便與耐心解釋，最終司機(jī)繳納了505元通行費(fèi)。
七、假證件
特點(diǎn)：假公務(wù)車一般為小型轎車持假證件通行；假軍車有小型車也有貨車。
識(shí)別：假公務(wù)車對(duì)照行車證、工作證等證件來(lái)判斷；假軍車請(qǐng)司機(jī)出示“三證一單”，有必要時(shí)協(xié)調(diào)交警共同處理。
實(shí)例：2011年12月22日，一輛車牌照為冀AEXX73的小車從石
家莊上道，此車經(jīng)過(guò)我站時(shí)長(zhǎng)期使用交通廳行駛證而被我站實(shí)破，但在2011年3月16日行駛時(shí)不接受處理，撞開擋車器，逆行逃費(fèi)。此次又被我站攔截，按規(guī)定進(jìn)行了處罰收費(fèi)。
2012年4月25日，一輛牌照為WJ16XC337的小車持大名主線通行卡至冀津站下道，抓拍車牌為無(wú)牌照，收費(fèi)員便要求司機(jī)出示證件核實(shí)，但司機(jī)未能出示士官證、行車證、駕駛證，在收費(fèi)員的教育下，按規(guī)定繳納了通行費(fèi)。
各類逃漏費(fèi)手段層出不窮，但我們的收費(fèi)人員有信心在收費(fèi)過(guò)程中通過(guò)我們的細(xì)心、責(zé)任心將他們實(shí)破，從而更好地維護(hù)我們收費(fèi)站口的通行秩序，創(chuàng)造一個(gè)良好的通行環(huán)境。
編輯：魏立濤