10月19日，公司組織召開(kāi)四季度路警協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)會(huì)，進(jìn)一步提升路警各方聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)能力，為“決戰(zhàn)四季度 大干80天”工作破題突圍。會(huì)議由公司黨委書(shū)記于文秀主持，總經(jīng)理袁進(jìn)，黨委委員、總工程師史文革，黨委委員、工會(huì)主席李志虎，總經(jīng)濟(jì)師王曉東，高速交警容城大隊(duì)、霸州大隊(duì)，高速路政雄安大隊(duì)、霸州大隊(duì)，高速救援單位，公司各收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和相關(guān)部室負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
        會(huì)議學(xué)習(xí)分享了，中電建冀交高速投資公司在路警一體化建設(shè)中準(zhǔn)全天候通行的成功經(jīng)驗(yàn)；路警各方就做好惡劣天氣期間交通管理與服務(wù)，做到少封路、不封路、保安全、保暢通，更好的滿足和回應(yīng)社會(huì)的新期待和新需求等方面進(jìn)行了交流，在搶險(xiǎn)救援、除雪破冰、應(yīng)急處置、聯(lián)合治逃等方面開(kāi)展了討論，就如何加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)能力、做好惡劣天氣應(yīng)急保暢、壓車(chē)帶道、單向放行和救援管理等具體問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)，使優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“內(nèi)因”與打破壁壘的“外因”聯(lián)動(dòng)發(fā)力，多層次、全方位激發(fā)引流增收、提質(zhì)增效新動(dòng)能，打造安全、暢通、和諧的高速公路通行環(huán)境。
        會(huì)議要求，通過(guò)整合路警各方資源，激發(fā)機(jī)制活力，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效能，共同推進(jìn)保津高速公路“路警一體化”建設(shè)的開(kāi)展，共同完善保津高速公路、高速交警、路政和救援單位多位一體的大交通管理架構(gòu)，為保津高速注入多元化服務(wù)內(nèi)涵。
         會(huì)議強(qiáng)調(diào)，冬季雪霧惡劣天氣增多，交通管控頻次增加，路警各方要充分利用此次機(jī)會(huì)作為“路警一體化”實(shí)戰(zhàn)的“試金石”，通過(guò)資源共享、信息互通，一體聯(lián)動(dòng)，全面加強(qiáng)應(yīng)急管理，實(shí)現(xiàn)路警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制的新突破。一是提高站位，思想重視，路警各方要提高警惕，做好惡劣天氣研判，突發(fā)狀況早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置；二是加強(qiáng)值班值守，確保突發(fā)狀況時(shí)人員、車(chē)輛、物資能夠及時(shí)到位；三是發(fā)揮綜合指調(diào)中心統(tǒng)一調(diào)度、資源共享的優(yōu)勢(shì)，提高事故勘察、路損查驗(yàn)、車(chē)輛救援、路面清撤時(shí)效，用聯(lián)防聯(lián)控來(lái)展現(xiàn)“路警一體化”機(jī)制建設(shè)的功效。四是進(jìn)一步提升站口保通保暢能力和高速公路交通事故協(xié)調(diào)處理水平，最大限度地降低交通事故對(duì)高速公路正常通行造成不良影響，形成“同向發(fā)力一路暢行”的良好氛圍。五是搭建利用好智慧管理平臺(tái)，及時(shí)收集路況信息、交通管制信息、警情動(dòng)態(tài)，整合各方管理資源和管理力量，發(fā)布信息，便于路警各方做好車(chē)輛通行管控、交通秩序監(jiān)督控制、交通事故上報(bào)、困難救助、車(chē)輛救援等特殊情況信息監(jiān)管、上報(bào)等工作，提高工作質(zhì)效。
         下一步，公司黨委書(shū)記于文秀表示，路警各方要繼續(xù)秉持“一條路、共同管”理念，樹(shù)立“早開(kāi)通一分鐘”意識(shí)，推進(jìn)準(zhǔn)全天候通行措施，出臺(tái)津雄高速特色應(yīng)急預(yù)案，成立搶險(xiǎn)救援專(zhuān)班，從聯(lián)勤聯(lián)控、提升服務(wù)、應(yīng)急保通、聯(lián)合治逃方面探索保津高速路警一體化新模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)民生與提高效益雙贏。

稽查監(jiān)控部 包杰凱/文  霸州站 盧蘭穎/文   行政部  魏立濤/圖