實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以來，大型重載貨車，特別是“二拖三”六軸貨車，由于112國(guó)道容城至白溝間的大橋損壞，貨車無法通行，于是都從容城站上保津高速。原來許多車都從冀津站下道，由于這些車大部分超載嚴(yán)重，以現(xiàn)在的計(jì)費(fèi)方法通行費(fèi)過高，于是現(xiàn)在改從我站下道，造成我站重載車輛通行數(shù)量增加一倍。
這些車輛核載數(shù)為49噸，但大部分車貨總重為150噸以上，超載率為200%以上，其中后三軸每軸的承載量都在31噸以上。由于原來計(jì)重設(shè)備設(shè)計(jì)承載量為每軸30噸，使得這些車輛丟軸現(xiàn)象很多，同時(shí)總重量也相應(yīng)減少30噸或60噸，以8月23日夜間以例，其中一個(gè)車隊(duì)有十輛六軸重載貨車，其中能準(zhǔn)確稱重量和軸組數(shù)的，只有兩輛。由于這些重載車輛以夜間車隊(duì)下道方式為多，且車輛過長(zhǎng)、過大，倒車重稱實(shí)在困難，且重稱數(shù)次仍不準(zhǔn)確，不可避免地造成了通行費(fèi)的流失。
為了了解詳細(xì)情況，連續(xù)幾日，我站站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)和中山公司的技術(shù)人員一起夜間在崗上守候，尋找車輛丟軸的原因和解決的辦法。經(jīng)過中山公司專門派來工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試設(shè)備一次，和修改計(jì)重軟件兩次后，現(xiàn)在，我站已基本解決了“二拖三”重載車輛丟軸丟重量的問題，準(zhǔn)確稱載率達(dá)到95%以上，為公司挽回了很大的經(jīng)濟(jì)損失。
雄縣站 李紅剛