2006年，冀津站重拳出擊，以治理倒卡車為突破口，規(guī)范收費(fèi)管理，整頓收費(fèi)秩序。半年來，冀津站已成功破獲團(tuán)伙倒卡及司機(jī)私下買賣通行卡事件10多起，有效的抑制了倒卡行為的蔓延，避免了通行費(fèi)的流失。

      以往破獲的倒卡事件以本省牌照的車輛居多，但近期卻發(fā)現(xiàn)，一些外地常年專線運(yùn)貨的車輛，由于受利益驅(qū)使，也開始蠢蠢欲動，打起了倒卡的主意。針對此種情況，冀津站將涉嫌倒卡的幾輛外地車牌號列入黑名單，要求收費(fèi)員在工作中密切注意，力求不放過一輛逃費(fèi)車，確保收費(fèi)成果顆粒歸倉。6月17日，冀津站成功破獲一起外地車輛團(tuán)伙倒卡的事件，為公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

      當(dāng)日早6時53分，正在執(zhí)崗的二班收費(fèi)員連彥明發(fā)現(xiàn)一輛車牌照號為晉K0XXX的貨車駛?cè)胲嚨?，他仔?xì)查驗(yàn)該車司機(jī)提供的通行卡后發(fā)現(xiàn)，紙卡顯示的入口站為勝芳收費(fèi)站，卡上記錄的通行時間為16日上午10時，連彥明心中暗生疑竇：勝芳站距冀津站僅13公里的路程，該車怎么卻行駛了近一天的時間呢？是車輛遇到了意外還是另有隱情？帶此疑問，連彥明詢問司機(jī)原委，司機(jī)言語支吾推說汽車半路拋錨，停在服務(wù)區(qū)修理，因而耽誤了時間。但言談間司機(jī)不時流露出慌亂的神態(tài)，表明司機(jī)所說的與事實(shí)有出入。為核實(shí)情況，連彥明讓司機(jī)提供行駛證，以便進(jìn)一步核對，可行駛證顯示該車實(shí)際車型應(yīng)為5類1型車，而通行卡卻顯示為4類車。綜合以上疑點(diǎn)，收費(fèi)員懷疑此車有可能又是一輛倒卡車，便及時向班長做了匯報(bào)。

      意識到問題的嚴(yán)重性，班長張軍將司機(jī)帶到站內(nèi)，以便進(jìn)一步調(diào)查。經(jīng)過初步詢問，站長楊樹平憑借以往治理倒卡車積累的工作經(jīng)驗(yàn)，排除了該車私下買賣通行卡的可能，斷定該車屬于團(tuán)伙倒卡。為了讓司機(jī)盡快交代實(shí)情，楊樹平站長與司機(jī)正面交鋒，曉之以理、動之以情，闡明了逃漏通行費(fèi)屬于違法行為，以及收費(fèi)站依法收費(fèi)的嚴(yán)肅性，同時向司機(jī)表明了我們維護(hù)正常的收費(fèi)秩序的決心。司機(jī)面對強(qiáng)大的心理攻勢，見無法抵賴，只好交待了事情的經(jīng)過：該司機(jī)從京石路石家莊站上道領(lǐng)取通行卡后，在中途與同一車隊(duì)的另外一輛從保津路勝芳站上道的貨車對換了通行卡，如果得手，一次可少交費(fèi)幾百元。為了懲戒司機(jī)的倒卡行為，站內(nèi)依據(jù)相關(guān)規(guī)定，讓司機(jī)補(bǔ)繳了全程的通行費(fèi)。通過批評教育司機(jī)也認(rèn)識到了自己的錯誤，寫出了倒卡經(jīng)過并表示今后不再犯類似的錯誤。

      由于我站治理措施嚴(yán)密，收費(fèi)員工作認(rèn)真，倒卡者雖然詭計(jì)多端，卻還是在收費(fèi)員一雙法眼下無所遁形。

通訊員 盧蘭穎

（2006年6月18日）