適應(yīng)新形勢的發(fā)展，公司2009年道路養(yǎng)護(hù)體制進(jìn)行改革，交通設(shè)施維修項目不再對外發(fā)包，改由兩工區(qū)內(nèi)部成立維修隊進(jìn)行維修，增強(qiáng)工作時效性，確保維修工作質(zhì)量。該項改革措施自4月1日起正式開始執(zhí)行。

    容城工區(qū)為此次體制改革從管理制度、人員配備、養(yǎng)護(hù)材料、機(jī)械設(shè)備等方面做好了充足準(zhǔn)備。

    ■制度管理

    工區(qū)制定并完善了《容城工區(qū)設(shè)施維修管理辦法》，參照公司管理文件匯編《養(yǎng)護(hù)管理》篇內(nèi)容，制定了交通設(shè)施維修工作流程圖，對護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志牌、防眩板等維修項目提出了明確的質(zhì)量要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。在管理辦法中，還制定了維修隊職責(zé)和維修隊工作制度，加強(qiáng)了安全管理。

    ■人員管理

    工區(qū)內(nèi)部配備2名管理人員，作為交通設(shè)施維修質(zhì)檢工程師。兩人實行輪班制，每天隨維修車上路，全面負(fù)責(zé)設(shè)施維修現(xiàn)場管理工作。維修隊人員暫定為5人，人員都經(jīng)過了精挑細(xì)選，其中4人在保津高速公路上從事養(yǎng)護(hù)維修工作達(dá)到6年，2人專業(yè)從事交通設(shè)施維修工作5年，保證了上崗即可參加工作。確定維修人員后，工區(qū)又對維修人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括了交通設(shè)施維修的項目、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)等方面，為4月1日新養(yǎng)護(hù)體制的實行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

    ■材料管理

    按照公司要求，交通設(shè)施維修材料由公司負(fù)責(zé)采購，工區(qū)做好材料的保管和使用工作。工區(qū)加強(qiáng)了庫房的管理，要求庫管員對出入庫材料每周核對一次，有偏差及時反饋給工區(qū)交通設(shè)施管理員。工區(qū)在加強(qiáng)材料出入庫管理的同時，要求施工現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)材料如未發(fā)生損壞盡量重復(fù)利用，并制定了養(yǎng)護(hù)材料再次利用表。例如護(hù)欄損壞后，立柱柱帽、螺栓未發(fā)生破壞，應(yīng)進(jìn)行重復(fù)使用，達(dá)到節(jié)能增效。

    ■設(shè)備管理

    工區(qū)在4月1日前，對交通設(shè)施維修車輛進(jìn)行了認(rèn)真的檢查和維修，確保車輛良好狀態(tài)上路，保障行車安全。工區(qū)設(shè)備管理員還對維修車上小型機(jī)具進(jìn)行了檢查和維修，使小型發(fā)電機(jī)、氣焊、氣割等設(shè)備均處于良好狀態(tài)，確保維修工作的順利進(jìn)行。

    4月1日，容城工區(qū)設(shè)施維修隊開始上路作業(yè)，對保定方向K126+800公里處護(hù)欄進(jìn)行維修更換。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、交通設(shè)施維修管理員、質(zhì)檢工程師進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。目前，維修工作正在進(jìn)行中。

    霸州工區(qū)也以精心準(zhǔn)備進(jìn)行了類似行動?？焖俳M建了維修班，制定了維修班管理制度，購置了小型機(jī)械設(shè)備，使維修班初步具備了上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)能力，并與當(dāng)日開始上路進(jìn)行轄段坑槽等路面病害處置工作。

容城工區(qū)  黃建輝  石為斌    霸州工區(qū)  馬濤