計(jì)重收費(fèi)后，不法司機(jī)的逃費(fèi)形式可謂五花八門，目的只有一個(gè)：少繳費(fèi)、不繳費(fèi)。而使用車軸安

冀津站工作人員正在檢查車輛（供圖：盧蘭穎）

裝液壓千斤頂逃費(fèi)，因其形式隱蔽，極難被發(fā)現(xiàn)，易造成通行費(fèi)的大量流失，因此成為治理逃費(fèi)車工作中的一個(gè)難題。鑒于此種情況，冀津站加大了對(duì)該類車輛的治理力度，一周內(nèi)破獲了兩起利用液壓千斤頂減免噸位逃費(fèi)的案件。

    5月2日7時(shí)許，一輛車牌照號(hào)為冀BGXXXX的重載貨車駛?cè)胲嚨?，前輪通過地磅后，該車突然停下，從車內(nèi)下來一人，跑到車后面輪胎處，修理某一東西，修好后打電話通知了司機(jī)。稍后，該車后掛慢慢向上提升，然后緩慢起步過磅。這一幕，早已經(jīng)被在一線巡視的楊樹平站長盡收眼底。早在該車前輪駛過地磅無故停下時(shí)，就引起了楊站長的懷疑，為進(jìn)一步取證他不動(dòng)聲色觀察該車的下一步舉動(dòng)，直到看到該車完全通過地磅，取得計(jì)重?cái)?shù)據(jù)后楊站長才示意司機(jī)停車進(jìn)行仔細(xì)檢查。通過查看，很快便發(fā)現(xiàn)了該車逃費(fèi)的端倪，該車后輪軸左右兩側(cè)均安裝了一臺(tái)液壓千斤頂，操作按鈕在駕駛室內(nèi)，司機(jī)可隨意控制。證據(jù)確鑿，站內(nèi)對(duì)該車進(jìn)行了復(fù)磅重稱，該車實(shí)際載重為81.3噸比之前稱重多了近15噸。按照規(guī)定，冀津站按實(shí)際噸位收繳通行費(fèi)2870元，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失400元。

    5月8日7時(shí)許，一輛車牌照號(hào)為冀BF4XXX的重載貨車，駛?cè)胲嚨?。同上例逃費(fèi)案件如出一轍，當(dāng)該車前輪通過地磅后，車停下來，五秒鐘后又重新起動(dòng)。因有了上次的治理經(jīng)驗(yàn)，該車的反?，F(xiàn)象立刻引起了當(dāng)班班長鄧勇斌的警覺。他示意司機(jī)停車等待檢查，并將此情況向站內(nèi)做了匯報(bào)。值班站長李凱趕到一線，對(duì)該車進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該車也是在后輪軸左右兩側(cè)安裝了液壓千斤頂，因操作按鈕在駕駛室內(nèi)，司機(jī)操作時(shí)候非常隱蔽。見事情敗露，司機(jī)承認(rèn)了利用液壓千斤頂減少噸位逃費(fèi)的事實(shí)，并主動(dòng)交代，和他同去天津送貨的另一輛車同樣也安裝了這個(gè)設(shè)備，但是因?yàn)樗男袨楸话l(fā)現(xiàn)，那一司機(jī)沒敢使用。按照規(guī)定，對(duì)該車進(jìn)行了復(fù)磅重稱，該車實(shí)際計(jì)重?cái)?shù)據(jù)為93.5噸，比之前稱重多了近28噸，如按照之前的稱重司機(jī)僅繳納通行費(fèi)1800元，而復(fù)磅后的實(shí)際噸位超出該車核載重量，按照超限比率，收取了通行費(fèi)4780元，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失3980元。