自6月2日天津王慶坨大橋開始維修，途徑車輛繞行保津高速以來，冀津站車流量猛增，經(jīng)統(tǒng)計(jì)：入口車流量平均每天 11173輛，累計(jì)出口車流量和由楊芬港通往天津的超寬道車流量，冀津站每日車流量多達(dá)22300輛，面對(duì)突如起來的車輛高峰，冀津站及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急保暢預(yù)案，全站上下齊心共度，確保站口暢通無阻，按照站領(lǐng)導(dǎo)安排部署票證室從以下四點(diǎn)著手為收費(fèi)一線提供了充足的后勤保障。

    一、及時(shí)協(xié)調(diào)確保通行卡供應(yīng)。

    由于入口車流量驟增，每天出、入口車流量相差5000量左右，導(dǎo)致通行卡發(fā)出多，回收少，通行卡周轉(zhuǎn)失衡，入口發(fā)卡供給出現(xiàn)困難，為確保通行卡供給量，冀津站第一時(shí)間向公司收費(fèi)部反映情況，并及時(shí)領(lǐng)取散卡2000張，收費(fèi)部劉姐還帶病堅(jiān)持到京滬高速調(diào)卡以確保供應(yīng)，同時(shí)冀津站票證室積極同兄弟站協(xié)調(diào)，最多時(shí)一天調(diào)卡三次，近點(diǎn)的站是楊芬港站，遠(yuǎn)點(diǎn)的到勝芳、霸州站。由于每天都要調(diào)卡，很大程度的鍛煉了我們的體力，每人一次能拎4個(gè)空卡箱，身材瘦小的小葛最多時(shí)每次能拎3個(gè)滿卡箱，現(xiàn)在票證室各個(gè)是大力士。正值炎夏，40個(gè)卡箱拎上拎下，接收發(fā)送，每次調(diào)卡票證室人員都汗流浹背，可是沒有一個(gè)人懈怠，正是這種埋頭苦干的工作態(tài)度保障了通行卡的充足供應(yīng)，維護(hù)了公司利益。

    二、想方設(shè)法保障零錢供給。

    針對(duì)天津方車流量增加，單車收費(fèi)數(shù)額小，零錢找出量多。零錢的數(shù)量需要相應(yīng)增加的情況，冀津站領(lǐng)導(dǎo)一面及時(shí)和天津方協(xié)調(diào)增加零錢備用金的相關(guān)事宜，一面要求冀津站票證室及時(shí)解決零錢供應(yīng)難題，堅(jiān)決杜絕因?yàn)榱沐X缺少而和司乘人員產(chǎn)生爭議，防止出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。冀津站票證室每天最大程度的和銀行兌換零鈔，積極協(xié)助站領(lǐng)導(dǎo)想盡辦法為崗上準(zhǔn)備充足的零錢，遇有特殊情況時(shí)站領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)派現(xiàn)金會(huì)計(jì)到周邊銀行兌換，現(xiàn)在票證室每班給崗上提供零錢5—6萬，使用的零錢90%是新鈔，確保了收費(fèi)工作順利開展。

    三、主動(dòng)替崗補(bǔ)充一線力量。

    為了提高車輛通行速度，冀津站車道增開到8上8下，超寬開兩條道，崗上人員緊張，見到這種情況票證室全體人員主動(dòng)上崗替班，收費(fèi)、發(fā)卡、疏導(dǎo)、班長都有角色飾演。每次都確保崗上職工都吃完飯以后，我們才下崗吃飯，以嫻熟的收費(fèi)、發(fā)卡操作贏得了司乘人員的好評(píng)。

    四、未雨綢繆為更大的車輛高峰到來做準(zhǔn)備。

    王慶坨大橋施工還在進(jìn)行中，冀津站的車流量仍在每日增加，站領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員部署全站職工克服一切困難為更大的車輛高峰到來做好準(zhǔn)備，票證室成員認(rèn)真完成各項(xiàng)工作，確保票、款安全，還多備了身份卡、WK章、日期章等，確保接到命令后，最短時(shí)間內(nèi)為特殊情況下復(fù)式收費(fèi)或紙卡發(fā)放做好準(zhǔn)備。

在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，冀津站票證室還在不斷尋求新方法，努力提高工作效率，提升服務(wù)意識(shí)，充分做好一線職工的后勤工作，為收費(fèi)保暢工作貢獻(xiàn)力量。

 

                                                                                             冀津站  賈雨靜