河北保津高速公路2015年橋梁病害治理工程
 
 
 
一、工程概況
保津高速公路養(yǎng)護管理處在日常養(yǎng)護工作中，發(fā)現(xiàn)全線部分橋梁均存在不同程度的病害。本項目主要工程內(nèi)容：更換沿線部分橋梁伸縮縫及止水帶；橋梁防撞護欄防腐處治。
本項目為河北省保津高速公路2015年橋梁病害治理工程。涉路施工的工程內(nèi)容：
1）橋梁伸縮縫更換工程（具體位置見附表），采用半幅封閉半幅通車的不斷交施工，將原伸縮縫混凝土鑿除，取出舊伸縮縫，重新安裝新伸縮縫，澆筑混凝土，澆筑完3小時后通車。
2）橋面鋪裝工程（K817+749下行），采用半幅封閉半幅通車的不斷交施工，將舊橋面混凝土鑿除，直至露出梁板頂面，鑿毛至新茬，清理干凈后植筋，安裝雙層鋼筋網(wǎng)，重新澆筑C40聚丙烯纖維混凝土，澆筑完7天后通車進行另半幅施工。
3）橋梁防撞護欄防腐處治（具體位置見附表），采用半幅封閉半幅通車的不斷交施工。
二、施工安全組織機構(gòu)與總體方案
（1）、安全組織方案
本工程采取封閉半幅車道，剩余半幅車道通行的不斷交施工。為了切實做好高速公路施工安全工作，有效保障行車安全，消除事故隱患，減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及《河北省公路路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，特制定本實施方案：
1、施工期間各施工隊根據(jù)工程實際需要，成立安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并落實到人，具體負責(zé)施工期間的交通安全管理工作。
2、在施工現(xiàn)場設(shè)置反光警示牌、錐型交通標(biāo)等以保證行車及施工安全；在施工前方1.6Km處、800Km處、500m處、300m處、100m處等處設(shè)置反光警示牌（具體擺放見安全施工標(biāo)志擺放圖），警示牌的規(guī)格尺寸應(yīng)符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求。錐形交通標(biāo)及標(biāo)志牌的擺放應(yīng)符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定。在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈，以滿足夜間行車的視覺要求。各類交通標(biāo)志要求具有夜間反光功能；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓沙袋圈等辦法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角性的物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志必須有專人負責(zé)，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。
3、在施工期間，每個施工作業(yè)區(qū)段設(shè)置一套完整的交通安全標(biāo)志；每個施工標(biāo)段配備一套完整的備用標(biāo)志。
4、為保證施工作業(yè)區(qū)段行車順暢，施工單位必須設(shè)置專職安全、疏導(dǎo)員，著標(biāo)志服、拿標(biāo)志旗。安全員負責(zé)在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員、機具的安全工作；疏導(dǎo)員負責(zé)在施工車輛出入及行車不暢時，進行車輛疏導(dǎo)。安全員名單及聯(lián)系方式上報業(yè)主及監(jiān)理，并報路政、交警等管理部門備案。夜間，施工車輛?？吭谥付ㄎ恢?，以不影響正常行車為宜；安全員在施工區(qū)域內(nèi)定期巡查，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志損毀等現(xiàn)象，及時修正。
5、施工作業(yè)車輛必須證照齊全并在后部設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，車輛行駛及進出施工作業(yè)區(qū)域時，必須遵守《中華人民共和國道路安全法》及交警、路政人員和安全疏導(dǎo)員的指揮，嚴(yán)禁違章；專業(yè)施工車輛作業(yè)時，應(yīng)開啟示警燈。
6、施工作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過崗前安全教育，著標(biāo)志服，戴標(biāo)志帽。作業(yè)期間，不準(zhǔn)橫穿公路。
7、講求文明施工，施工現(xiàn)場的物料要堆放整齊，決不允許以物料代替標(biāo)志的現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場要隨時清掃，保持清潔，廢棄物料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場清，嚴(yán)禁因施工污染路面。
8、防止施工區(qū)段發(fā)生事故，阻斷交通，每個作業(yè)區(qū)段應(yīng)積極和高速交警、路政協(xié)調(diào)，疏導(dǎo)交通并隨時準(zhǔn)備清理作業(yè)區(qū)段內(nèi)的事故車輛；在作業(yè)區(qū)段中部設(shè)置巡邏員一名，具體負責(zé)作業(yè)區(qū)段內(nèi)交通管理。
（2）、安全保證體系
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全檢查工程師，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人，本項目的安全管理體系及安全生產(chǎn)教育體系如下：
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  安全保證體系
 
 

安全領(lǐng)導(dǎo)小組

 
 
 

安全責(zé)任制

安全教育

安全工作體系

安全措施

安全檢查

 

三工教育

 

安全活動經(jīng)費

安全獎懲條件

安全管理措施

系統(tǒng)安全教育

廣播及黑板報

定期檢查

隨時抽查

防交通事故

防機械車輛事故

防火災(zāi)

防觸電

各業(yè)務(wù)部室

施工隊長

 

安全員

獎懲兌現(xiàn)

提高安全意識

實現(xiàn)安全生產(chǎn)

提高預(yù)防預(yù)測能力

消除事故隱患

 
 
 
本公司在該項目的施工過程中將通過有效的安全施工措施來確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標(biāo)：
1.落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，公司及項目經(jīng)理部定期不定期對本工程項目的安全施工措施進行檢查，要求本項目評分合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。
2.安全施工目標(biāo)
a.無人身重傷及以上傷亡事故
b.無重大行車事故
c.杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達標(biāo)合格率100%。
3.安全組織機構(gòu)及其職責(zé)
 
安全組織機構(gòu)框圖
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
項目經(jīng)理是第一負責(zé)人，對所有施工人員進行安全教育，貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
專職安全員為質(zhì)量的直接負責(zé)人，根據(jù)工程項目制定安全施工規(guī)章制度，并負責(zé)落實。施工班班長負責(zé)本班施工人員的安全，工程安全和機械設(shè)備的安全，堅決做到以預(yù)防為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。班組安全員負責(zé)協(xié)助班長監(jiān)督檢查本班組參加人員，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，有權(quán)制止施工活動中一切不安全的行為。經(jīng)理部經(jīng)常進行安全措施落實情況檢查、評比，獎優(yōu)罰劣。施工隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工。施工組長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全。
   在經(jīng)理部形成一種愛護自己更愛護他人，愛護自己財物更要愛護他人和國家財物的好風(fēng)尚，使人人都懂得安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)確保安全的重要性和必要性，全員做到安全施工。
   建立定期和不定期的現(xiàn)場安全檢查制度。
（3）、安全組織機構(gòu)人員
組  長：祁龍
副組長：鄭寶平
施工隊長：朱雨紅、王亞莊、杜國山、劉學(xué)鋒
三、施工標(biāo)志擺放示意圖（見附表）
四、應(yīng)急預(yù)案
河北省保津高速公路2015年橋梁病害治理工程為路上施工的項目。為了確保施工期間道路暢通，同時針對保津高速車流量的特點，在施工現(xiàn)場計劃采取以下措施：
1、首先在每個施工作業(yè)區(qū)擺放：前方1.6km施工一塊、限速60km一塊、前方800m施工一塊、道路變窄一塊、導(dǎo)向一塊、路欄1塊、解除限速60km一塊、反光錐80個、太陽能導(dǎo)向燈1個、暴閃燈1個。
2、每個施工現(xiàn)場前方設(shè)置專職安全員1名，晃旗人員1名，以上人員均要求身穿整套反光服。
3、每個施工現(xiàn)場都有經(jīng)理部相關(guān)負責(zé)人聯(lián)系電話，并且保證24小時暢通，一旦發(fā)生堵車及時向負責(zé)人報告。
4、現(xiàn)場安全管理人員定期向經(jīng)理部匯報施工進場情況和現(xiàn)場車輛通行情況。
5、發(fā)現(xiàn)交通事故或堵車情況，現(xiàn)場安全人員, 第一時間通知路政、交警、經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，如有人員傷亡，還應(yīng)撥打120急救電話，告知其發(fā)生事故的具體位置，事故發(fā)生的情況（包括車輛情況、人員傷亡情況、現(xiàn)場其他情況），而后立即呼叫附近施工人員，要求確保自身的人身安全，并采取簡單必要的救護、保護措施?？偟脑瓌t是采用先救人后就物的原則，與此同時采用相應(yīng)措施疏通車輛及處治現(xiàn)場情況：
1）、安全領(lǐng)導(dǎo)小組在接到現(xiàn)場電話后，必須立即奔赴現(xiàn)場，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長任總指揮（組長不在位時由副組長擔(dān)任），和其他安全人員成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)現(xiàn)場人員匯報情況，調(diào)配救援物資、設(shè)備等立即前往現(xiàn)場，組織人員搶救和現(xiàn)場救援，同時調(diào)派有經(jīng)驗人員采取積極措施進行必要的搶救及現(xiàn)場保護工作，以免事故的擴大。
2）、現(xiàn)場參加救援人員應(yīng)著反光標(biāo)志服，在事故發(fā)生處來車方向設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，以防發(fā)生二次交通事故。
3）、成立完善的應(yīng)急救援隊伍。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援機構(gòu)負責(zé)檢查并掌握相關(guān)應(yīng)急救援力量的組件和準(zhǔn)備情況。應(yīng)急救援人員和經(jīng)理部根據(jù)情況和需要配備必要的應(yīng)急裝備，安全指揮機構(gòu)掌握特種救援設(shè)備的裝備情況。
4）、施工現(xiàn)場停放一輛能清障救援的工程車，一旦施工段發(fā)生事故或出現(xiàn)故障車輛，確保及時拖離。
5）、若是非故障車輛或非事故原因引發(fā)堵車，安全員將路錐向施工區(qū)域內(nèi)側(cè)收放，安排人員在施工現(xiàn)場前方進行指揮，如若不行則可立即回填開挖的坑槽或在施工現(xiàn)場將伸縮縫坑槽用鋼板蓋上，盡快疏導(dǎo)車輛通行。
6）、若是因故障車輛或發(fā)生小的交通事故且無人員傷亡引起堵車，現(xiàn)場人員按上述方案及時上報以后，首先在事故車輛尾部來車方向擺放安全警示標(biāo)志，同時將施工現(xiàn)場渠化標(biāo)志擺放范圍盡量縮小，如果車輛能夠通行的話則引導(dǎo)車輛通行，若不能通行，盡可能的將故障車輛拖離施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場回填開挖的坑槽或在施工現(xiàn)場將伸縮縫坑槽用鋼板蓋上，安全巡視人員指揮交通，引導(dǎo)車輛盡快駛離現(xiàn)場。
7）、若是因發(fā)生大型交通事故且有人員傷亡引起堵車，現(xiàn)場人員按上述方案及時上報以后，也要先在事故車輛尾部來車方向擺放安全警示標(biāo)志，同時將施工現(xiàn)場渠化標(biāo)志擺放范圍盡量縮小，盡可能的將故障車輛拖離施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場回填開挖的坑槽或在施工現(xiàn)場將伸縮縫坑槽用鋼板蓋上，安全巡視人員指揮交通，引導(dǎo)車輛盡快駛離現(xiàn)場。在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長的帶領(lǐng)下，在路政、交警的指揮下，幫助救援傷者，處理事故現(xiàn)場。
8）、在施工現(xiàn)場一旦發(fā)生交通事故或堵車超過一公里，在第一時間通知路政、交警，立即清理并撤離施工現(xiàn)場。
9）、遇有其他特殊情況（一些政治任務(wù)、特殊天氣等），積極聽從路政、交警指揮，隨時做好停工及撤場恢復(fù)交通的準(zhǔn)備。
6、夜間一律暫停施工，施工機械均靠一側(cè)擺放整齊，現(xiàn)場清理干凈，除現(xiàn)場安全員外其余一切施工人員均撤到高速公路以外。施工現(xiàn)場配備燈光，以警示過往車輛安全通行。燈光配備如下：安裝1個夜間照明燈，在渠化標(biāo)志開始端擺放1個箭頭導(dǎo)向燈、1個爆閃燈，在路欄上安放3個禁止通行的圓形紅燈，所有標(biāo)志擦洗干凈，保證夜間反光效果良好。