當(dāng)新基建浪潮遇到“十四五”開(kāi)局之年，智慧高速建設(shè)開(kāi)啟了前所未有的快速發(fā)展，在2021年，國(guó)內(nèi)多條智慧高速建成通車，小編在這里為大家整理了部分通車的智慧高速公路，我們一起來(lái)看一下。

5月，河北雄安新區(qū)京雄高速公路河北段、榮烏高速新線、京德高速公路一期工程同期建成通車。三條高速公路均進(jìn)行了公路智慧化方面的基礎(chǔ)建設(shè)，京雄高速開(kāi)設(shè)自動(dòng)駕駛專用車道、安裝智慧照明系統(tǒng)，榮烏新線高速建設(shè)智慧化貨運(yùn)通道，京德高速構(gòu)建全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。12月，據(jù)媒體報(bào)道，崇高速河北段智慧高速已建成，成為國(guó)內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的車路協(xié)同、隧道智能綜合誘導(dǎo)、北斗衛(wèi)星和5G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高速公路。

京雄高速作為連接北京與雄安新區(qū)的同城化通勤通道，有著鮮明的出行需求，交通強(qiáng)國(guó)任務(wù)提出實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候快速通行和將最內(nèi)側(cè)車道建成支持自動(dòng)駕駛的專用車道。

京雄智慧公路建設(shè)，綜合運(yùn)用北斗高精定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)駕駛等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建“11456”智慧交通體系，即1個(gè)云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、1個(gè)智慧管理服務(wù)平臺(tái)、4方面智能感知、5種網(wǎng)絡(luò)融合、6項(xiàng)智慧體驗(yàn)，打造了新時(shí)代示范性智慧高速。

榮烏高速新線是京南雄北東西向重要貨運(yùn)通道，貨車占比40%以上。交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)要求，榮烏高速新線建立分車道、分時(shí)段智能貨運(yùn)車輛管控系統(tǒng)，出臺(tái)智能貨運(yùn)車輛管控關(guān)鍵技術(shù)指南等政策性文件。智慧高速建設(shè)以車路云網(wǎng)一體化智慧高速解決方案為核心，以全息化數(shù)字感知、車道化主動(dòng)控制、一體化車路協(xié)同、精細(xì)化交通管理、智慧化交通服務(wù)五大系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)建五星設(shè)計(jì)架構(gòu)，打造車路云網(wǎng)一體化智慧高速示范路與智慧化貨運(yùn)通道。

五星架構(gòu)第一項(xiàng)內(nèi)容是全息化數(shù)字感知系統(tǒng)建設(shè)。榮烏高速基于BIM系統(tǒng)的數(shù)字孿生系統(tǒng)，以“一網(wǎng)、兩軸、一控制”功能實(shí)現(xiàn)宏觀、中觀、微觀管理。一網(wǎng)是雷達(dá)組網(wǎng)車輛跟蹤，可捕獲行駛車輛的車牌、速度、軌跡等特征，融合信息實(shí)現(xiàn)車輛唯一ID連續(xù)跟蹤。以空間軸和時(shí)間軸盤活交通多源大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)歷史信息可回溯、實(shí)時(shí)信息可追蹤、未來(lái)狀態(tài)可預(yù)測(cè)。同時(shí)，可對(duì)交通事件實(shí)現(xiàn)7天連續(xù)回溯管理。結(jié)合無(wú)人機(jī)的使用，10分鐘實(shí)現(xiàn)全天時(shí)全天候無(wú)現(xiàn)場(chǎng)巡查。

五星架構(gòu)第二項(xiàng)內(nèi)容是車道級(jí)主動(dòng)控制系統(tǒng)建設(shè)，這是主動(dòng)控制技術(shù)在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行系統(tǒng)性應(yīng)用。主動(dòng)控制系統(tǒng)分析感知系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)評(píng)估交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，預(yù)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)面向效率與安全的策略融合，實(shí)現(xiàn)分路段、分車道、分時(shí)段的交通主動(dòng)管控。

五星架構(gòu)第三項(xiàng)內(nèi)容是精細(xì)化交通管理系統(tǒng)建設(shè)，以車聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建交通云控管理平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)道路管理功能的同時(shí)，預(yù)留車輛向智能網(wǎng)聯(lián)和云控自動(dòng)駕駛發(fā)展的空間。

京德高速的智慧解決方案以“感知、控制、協(xié)同、管理、服務(wù)”五星架構(gòu)為核心，調(diào)整了區(qū)域化預(yù)警控制系統(tǒng)和安全化交通管理系統(tǒng)，構(gòu)建車路云網(wǎng)一體化智慧高速管控平臺(tái)，打造交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)智慧防控示范路。

京德高速已完成全線的基礎(chǔ)開(kāi)挖及部分硬件設(shè)備安裝工作，同步進(jìn)行了軟件需求分析、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)及部分模塊開(kāi)發(fā)工作，已經(jīng)完成全息化智能感知系統(tǒng)建設(shè)。通過(guò)外場(chǎng)感知設(shè)備建設(shè)及感知融合軟件模塊開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了路段實(shí)時(shí)交通量獲取、路段車輛實(shí)時(shí)軌跡跟蹤、路段車輛車型識(shí)別等功能。

京德高速?gòu)?qiáng)調(diào)在建設(shè)期的安全管理，主要工作是重點(diǎn)針對(duì)建設(shè)期安全預(yù)警及管理需求，搭建全壽命智慧管理平臺(tái)，如在盤扣式支架、大型掛籃、轉(zhuǎn)體施工、樞紐互通等關(guān)鍵部位廣泛采用智慧監(jiān)控與云端監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降、變形、傾角等技術(shù)參數(shù)，有效規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，從河北高速集團(tuán)2022年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上獲悉，延崇高速河北段智慧高速已建成，成為國(guó)內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的車路協(xié)同、隧道智能綜合誘導(dǎo)、北斗衛(wèi)星和5G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高速公路。

據(jù)悉，延崇高速公路河北段項(xiàng)目正在開(kāi)展智慧公路試點(diǎn)工作，主要是針對(duì)項(xiàng)目橋隧比高、氣候變化大等特點(diǎn)，結(jié)合冬奧會(huì)交通保障要求，進(jìn)行車路一體化協(xié)同感知融合和車輛時(shí)空軌跡重構(gòu)技術(shù)應(yīng)用、多車自主編隊(duì)與同步行駛技術(shù)應(yīng)用等服務(wù)冬奧會(huì)的智慧高速關(guān)鍵技術(shù)研究。以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化升級(jí)為主線，提升運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、信息服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)5G、北斗信號(hào)全覆蓋，從安全、效率、服務(wù)、綠色四個(gè)維度，著力解決“行、看、聽(tīng)、感”四方面出行需求。

6月底，五峰山過(guò)江通道公路接線工程建成通車，其被譽(yù)為全國(guó)首條“未來(lái)高速”，具備了車路協(xié)同系統(tǒng)、消雪融冰系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)“安全保障全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營(yíng)維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽命”的四個(gè)未來(lái)高速圖景。

實(shí)現(xiàn)車、路、人之間信息交互的工程系統(tǒng)。五峰山高速已經(jīng)完成車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛以及重載車隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛的實(shí)車測(cè)試。

在五峰山未來(lái)高速公路建設(shè)中，設(shè)置了 10 公里車道級(jí)霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)路段，從濱江新城互通到頭橋互通的左幅。在惡劣天氣下，特別是雨雪、團(tuán)霧環(huán)境下，設(shè)置在車道兩側(cè)的誘導(dǎo)燈就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，通過(guò)探測(cè)后方車輛的距離，以紅燈顯示警示區(qū)域，提醒后方車輛保持距離，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)安全誘導(dǎo)行駛。這是全國(guó)首條車道級(jí)霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，是原創(chuàng)性創(chuàng)新。

一旦遇到雨雪等極端惡劣天氣，通過(guò)遙感式路面狀態(tài)檢測(cè)器和或埋入式傳感器自動(dòng)啟動(dòng)橋面加熱系統(tǒng)給橋面加熱或噴灑融雪劑，將橋面冰雪及時(shí)融化掉，既避免了積雪結(jié)冰，保證交通安全，又能節(jié)約大量的人力物力，提升惡劣天氣快速響應(yīng)度。

在五峰山未來(lái)高速公路建設(shè)中，設(shè)置了護(hù)欄碰撞感知系統(tǒng)路段，通過(guò)護(hù)欄碰撞感知并結(jié)合機(jī)器視覺(jué)、毫米波雷達(dá)等科技組合，既能對(duì)碰撞事件快速響應(yīng)，還能極速捕獲擁堵、車輛違規(guī)行駛等特殊情況。

監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載超高清攝像機(jī)，可對(duì)五峰山長(zhǎng)江大橋交通狀態(tài)進(jìn)行實(shí)景展示，實(shí)現(xiàn)交通路況實(shí)時(shí)監(jiān)控、交通違章抓拍以及交通基礎(chǔ)設(shè)施巡檢等輔助工作；同時(shí)針對(duì)交通擁堵、交通事故等突發(fā)狀況，第一時(shí)間拍攝取證，利用機(jī)載廣播及燈光進(jìn)行交通疏導(dǎo)或發(fā)出警告，避免二次事故的發(fā)生，從而快速、高效、精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)智慧交通協(xié)管。

這二十多個(gè)創(chuàng)新性場(chǎng)景的成功運(yùn)用，使得五峰山接線工程成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車路協(xié)同示范應(yīng)用基地、首條車道級(jí)霧區(qū)行駛誘導(dǎo)應(yīng)用高速公路，也是應(yīng)用BIM+GIS綜合管養(yǎng)平臺(tái)的高速公路。

9月，沙吳高速公路建成通車。沙吳高速項(xiàng)目是廣西首個(gè)智慧交通示范項(xiàng)目，沙吳高速智慧交通示范項(xiàng)目主要包括北斗高精度增強(qiáng)網(wǎng)工程、全生命周期高精度多模態(tài)空間數(shù)據(jù)工程、車路協(xié)同數(shù)據(jù)互聯(lián)與云管控平臺(tái)工程、基于 5G 的車路協(xié)同通信工程、交通控制工程以及數(shù)字化施工、智慧服務(wù)區(qū)示范應(yīng)用工程六大工程。

以智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)用示范為例，智慧服務(wù)區(qū)平臺(tái)在車輛臨近服務(wù)區(qū)時(shí)，能夠智能提示司機(jī)是否需要進(jìn)入服務(wù)區(qū)，并通過(guò)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)駕車者尋找泊位，規(guī)范停車秩序；同時(shí)可對(duì)服務(wù)區(qū)的設(shè)施狀態(tài)、環(huán)境狀況、" 兩客一危 "、人流車流量以及經(jīng)營(yíng)管理、交旅融合等資源信息進(jìn)行實(shí)時(shí)匯集，為決策提供先進(jìn)的智慧化管理手段，為司乘人員提示公眾服務(wù)信息。

沙吳高速道路兩側(cè)將裝有北斗基站、5G 通信基站、路測(cè)感知設(shè)備、氣象系統(tǒng)等，建成通車后，可在大雨、大霧等極端天氣為車輛提供智能輔助駕駛及為未來(lái)高級(jí)自動(dòng)駕駛安全性提供保障。

車輛行駛在沙吳高速路上時(shí)，遇上視覺(jué)盲區(qū)也不用怕，智能網(wǎng)聯(lián)車可通過(guò)一系列智慧應(yīng)用，根據(jù)實(shí)時(shí)路況幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)高效、安全通行體驗(yàn)等。

9月，京臺(tái)高速泰安至棗莊段雙向八車道正式通車，這是國(guó)內(nèi)全線開(kāi)通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，應(yīng)用了高精度軌跡追蹤、全息感知與智能管控等20余項(xiàng)先進(jìn)專利技術(shù)。項(xiàng)目按照“全國(guó)領(lǐng)先、遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前、先進(jìn)適用”的建設(shè)原則和“全路段感知、全過(guò)程管控、全天候通行”的建設(shè)定位，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)集成創(chuàng)新應(yīng)用、先行先試，建成了全國(guó)首個(gè)具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“集團(tuán)級(jí)”智慧高速云控平臺(tái)、全國(guó)里程最長(zhǎng)的開(kāi)放式車路協(xié)同試驗(yàn)路段和全國(guó)首條全向/定向毫米波雷達(dá)融合路段。

京臺(tái)改擴(kuò)建智慧高速為駕駛員設(shè)置的防疲勞光幕。據(jù)介紹，由于京臺(tái)高速貨車多，貨車駕駛員又容易疲勞駕駛，所以選擇在不影響駕駛員視線的前提下在來(lái)車方向上空形成激光光幕，激光光幕通過(guò)夜間自動(dòng)常開(kāi)形式發(fā)射綠色射線對(duì)雙向車流進(jìn)行防疲勞提醒，保證亮度的同時(shí)對(duì)視覺(jué)起到一定的沖擊作用。

雨霧冰雪等天氣下安全行車也是京臺(tái)智慧高速的考驗(yàn)之一。京臺(tái)智慧高速集成應(yīng)用了主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、雨夜標(biāo)線、霧區(qū)智能誘導(dǎo)、融冰除雪等設(shè)施設(shè)備，提高道路輪廓可視性，采用雷達(dá)感知手段實(shí)現(xiàn)路域范圍內(nèi)“雨雪冰霧”等天氣下的狀態(tài)感知、安全預(yù)警、融冰除雪及行車誘導(dǎo)全鏈條保障。

除了行在路上的“全感知”，京臺(tái)智慧高速的服務(wù)區(qū)也在用自己的智慧為車主提供方便。在寧陽(yáng)服務(wù)區(qū)，通過(guò)智能停車誘導(dǎo)屏、百度提供的車位導(dǎo)航指引，車輛可進(jìn)入空閑停車區(qū)。而服務(wù)區(qū)入口的ETC天線則會(huì)通過(guò)識(shí)別車輛及用戶信息，分析車輛近期通行數(shù)據(jù)，為用戶提供餐飲、購(gòu)物、洗車等多種個(gè)性化優(yōu)惠服務(wù)，并支持ETC用戶洗車、加油等無(wú)感支付。

高端、豐富的外場(chǎng)設(shè)施也是京臺(tái)智慧高速的一大亮點(diǎn)。監(jiān)控?cái)z像機(jī)、無(wú)人機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、北斗差分基準(zhǔn)站、智慧路樁、智慧道釘、信息發(fā)布屏……70余種涵蓋感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施，在方便司乘人員的同時(shí)，也為高速公路管理人員帶來(lái)了極大的方便。

在京臺(tái)改擴(kuò)建智慧高速，“綠色”發(fā)展理念貫穿始終。秉承生態(tài)優(yōu)先的建設(shè)理念，京臺(tái)高速在施工之初就出臺(tái)了各項(xiàng)環(huán)保措施，鉆渣回收、場(chǎng)站全封閉、平交道口及上下坡道硬化、機(jī)械設(shè)備濕法作業(yè)、施工區(qū)域?yàn)⑺祲m、環(huán)境監(jiān)控、泉山挖方邊坡及時(shí)復(fù)綠等措施，達(dá)到了“將京臺(tái)高速輕輕放進(jìn)大自然”的效果。

以構(gòu)建綠色低碳高速公路為目標(biāo)，寧陽(yáng)服務(wù)區(qū)安裝了光伏車棚等光伏發(fā)電系統(tǒng)，年光伏發(fā)電能力110萬(wàn)度，用清潔能源替代的方式，減少碳排放量。目前，這些光伏電板產(chǎn)生的電能優(yōu)先提供場(chǎng)區(qū)照明設(shè)施使用，過(guò)程完全綠色無(wú)碳，服務(wù)區(qū)東、西區(qū)充電樁為新能源車提供充電服務(wù)，有效減少車用汽柴油消耗，以上措施每年實(shí)現(xiàn)碳中和約863噸，為“碳中和”目標(biāo)做出不可或缺的貢獻(xiàn)。

服務(wù)區(qū)的智能一體化污水處理和中水回用系統(tǒng)，也已實(shí)現(xiàn)對(duì)污水處理和中水回用的智能遠(yuǎn)程監(jiān)控，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行景觀提升，打造三季開(kāi)花、四季常青、低碳節(jié)能的綠色示范項(xiàng)目，有效提高資源利用效率。

在京臺(tái)高速跨京杭大運(yùn)河特大橋等6座特大橋，共7.02公里橋梁上，安裝噴淋系統(tǒng)。一旦檢測(cè)到路面積雪或結(jié)冰，傳感系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出智能判斷，自動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)噴灑融雪劑，確保行車安全。

京臺(tái)高速滿莊收費(fèi)站至賢村水庫(kù)特大橋單側(cè)20公里開(kāi)放式車路協(xié)同試驗(yàn)段，是京臺(tái)智慧高速的點(diǎn)睛之筆，而這也是目前全國(guó)里程最長(zhǎng)的開(kāi)放式車路協(xié)同試驗(yàn)路段。目前，京臺(tái)改擴(kuò)建智慧高速已完成車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛及重載車隊(duì)編隊(duì)行駛的實(shí)車測(cè)試。